Οι φορολογικές συμφωνίες της Fiat και της Apple συνιστούν παράνομη κρατική στήριξη, υποστηρίζει η Κομισιόν

1

European_flag_in_Karlskrona_2011

Η Κομισιόν ανακοίνωσε πως οι φορολογικές συμφωνίες που έχει πετύχει η Fiat στο Λουξεμβούργο και η η Apple στην Ιρλανδία συνιστούν παράνομη κρατική στήριξη προς τις εταιρείες. Αυτό αναφέρεται σε ξεχωριστές επιστολές που απέστειλαν στις κυβερνήσεις των δύο χωρών οι ρυθμιστικές αρχές της Ευρωπαϊκές Ένωσης που εξηγούν το σκεπτικό πίσω από την απόφαση να ανοίξει μια σε βάθος έρευνα τον Ιούνιο.

Ειδικότερα, η Κομισιόν, η κεντρική ρυθμιστική αρχή της Ε.Ε., δήλωσε ότι κατέληξε στην «προκαταρκτική άποψη» ότι οι φορολογικές συμφωνίες που συνάφθηκαν στην Ιρλανδία το 1991 και το 2007 υπέρ της Apple, ισοδυναμούν με κρατική βοήθεια.

Μέσω αυτών των αποφάσεων, η ιρλανδικές αρχές παρέχουν πλεονέκτημα υπέρ της Apple που χορηγείται με επιλεκτικό τρόπο.

Η Κομισιόν έχει αμφιβολίες για την συμβατότητα μιας τέτοιας κρατικής βοήθειας με την εσωτερική αγορά.

αναφέρει η Κομισιόν.

Τα εμπλεκόμενα μέρη, συμπεριλαμβανομένης της Apple, έχουν ένα μήνα στη διάθεσή τους για να σχολιάσουν από τη δημοσίευση της απόφασης στην επίσημη εφημερίδα της Ε.Ε. τις επόμενες εβδομάδες. Από αυτό το σημείο και έπειτα, οι υποθέσεις κρατικής στήριξης διαρκούν έως και 18 μήνες μέχρι να καταλήξουν σε ένα συμπέρασμα.

Αντίστοιχη με τις την περίπτωση Apple-Ιρλανδίας ήταν και η απόφαση της Κομισιόν, για την φορολογική συμφωνία της Fiat με το Λουξεμβούργο, οι οποίες επίσης κρίθηκε ότι συνιστούν παράνομη κρατική στήριξη, εκφράζοντας και πάλι αμφιβολίες για το κατά πόσο αυτές οι συμφωνίες συμμορφώνονται με τους ευρωπαϊκούς κανόνες.

Η Κομισιόν ζήτησε από το Λουξεμβούργο την παροχή περισσότερων εγγράφων «εντός ενός μήνα» για να μπορέσει να στοιχειοθετήσει την υπόθεση. Ο επίτροπος Ανταγωνισμού, Joaquin Almunia είχε προηγουμένως επικρίνει την κυβέρνηση του Λουξεμβούργου για την μη πλήρη συνεργασία της με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού.

Δες το Infiniti Q80 Inspiration Concept από κάθε γωνιά

Infiniti Q80 Inspiration Concept (7)

Αυτό είναι το Infiniti Q80 Inspiration Concept το οποίο θα παρουσιαστεί επίσημα αύριο στο Παρίσι. Το τετράπορτο fastback πρωτότυπο, περιγράφεται ως ένα τολμηρό και κομψό αυτοκίνητο, με το Q80 να φαίνεται ότι θα μαγνητίσει τα βλέμματα με την επιθετική του σχεδίαση. Ξεχωρίζουν η πανοραμική οροφή, με το concept να διαθέτει πόρτες που ανοίγουν αντικριστά και μεγάλες ζάντες 22 ιντσών.

Infiniti Q80 Inspiration Concept

Έχει μήκος 5.052 χλστ., πλάτος 2.027 χλστ. και ύψος 1.350 χλστ, με το μεταξόνιο του να φτάνει τα 3.103 χλστ. Φορά έναν υβριδικό 3,0-λιτρο V6 κινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα που αποδίδουν συνδυαστικά 550 άλογα με τη κίνηση να περνά σε όλους τους τροχούς. Έχει μέση κατανάλωση 5,5 λίτρα/100 χλμ και 129 γρ/χλμ εκπομπές CO2.

Infiniti Q80 Inspiration Concept (23)

Η καμπίνα του έχει τετραθέσια διάταξη, με την ιαπωνική εταιρία να αναφέρει ότι είναι εξαιρετικής ποιότητας και σχεδιασμού. Διαθέτει κοφτό τιμόνι, δερμάτινες και Alcantara επενδύσεις και ψηφιακό πίνακα οργάνων. Το πρωτότυπο φημολογείται πως μας δείχνει το πως θα μοιάζει η επερχόμενη ναυαρχίδα της Infiniti που θα κυκλοφορήσει το 2017-2018. Θα βασίζεται πάνω στην MRA πλατφόρμα της Mercedes-Benz και μηχανικά θα φορά έναν υβριδικό V6 turbo κινητήρα απόδοσης 700 ίππων.

Coulthard: Για να γίνουν πιο δύσκολα στην οδήγηση τα μονοθέσια, αρκεί να γίνουν πιο γρήγορα

11

Former Formula 1 race car driver David Coulthard looks at the engine of a classic car in old Havana, Cuba on August 16, 2013.

Με τη FIA να προσπαθεί να επαναφέρει τα δυσκολοδήγητα μονοθέσια στη Formula 1 με έμμεσους τρόπους, όπως η απαγόρευση των επικοινωνιών –ανάμεσα σε πιλότους και μηχανικούς- και η μείωση της κάθετης δύναμης, επιτέλους κάποιος λέει το προφανές. Τα μονοθέσια πρέπει να γίνουν πιο γρήγορα για να είναι και δυσκολότερα στην οδήγηση.

Ο περιορισμός στις ενδοεπικοινωνίες φαίνεται να είναι η απάντηση σε μια ερώτηση που δεν έκανε κανείς. Κατά την άποψή μου, αν θέλεις να κάνεις πιο δυσκολοδήγητο ένα μονοθέσιο, κάντο πιο γρήγορο. Είναι ειρωνικό το ότι προσπαθούν να βρούνε τρόπους για να κάνουν τη ζωή του οδηγού δυσκολότερη, όταν τα αυτοκίνητα είναι πιο αργά από αυτά που είχαμε το 2004.

Ο David Coulthard χαρακτήρισε τον περιορισμό ως “οπισθοδρομικό για το άθλημα” και έδωσε το παρακάτω παράδειγμα:

Αν κάποιος σου έλεγε να παρατήσεις τις συναλλαγές τραπέζης μέσω internet και να κάνεις όλες τις συναλλαγές σου μέσω ταμείου, θα το δεχόσουν; Φυσικά και όχι. Θα ήταν ένα βήμα πίσω, να αδιαφορείς οικειοθελώς για μια τεχνολογία που ήδη υπάρχει και που όλοι είναι χαρούμενοι με την ύπαρξή της.

Όσο για τους οδηγούς, μίλησα μαζί τους στη Σιγκαπούρη. Κάποιοι συμφωνούσαν, κάποιοι διαφωνούσαν και κάποιοι δεν νοιαζόντουσαν καν (για την μείωση των ενδοεπικοινωνιών). Νομίζω πως αυτό συνοψίζει το ζήτημα. Γίνονται όλα για το τίποτα.

Σε χαμηλά διετίας η τιμή του αργού πετρελαίου

oil-01

Η τιμή του αργού πετρελαίου έχει πέσει σήμερα στα χαμηλότερα επίπεδα της τελευταίας διετίας, ύστερα από την απόφαση που έλαβαν μέσα στον Σεπτέμβριο οι χώρες του OPEC για αύξηση της παραγωγής πετρελαίου σε 29,2 εκατ. βαρέλια ημερησίως, αλλά σύμφωνα με έρευνα του Reuters, οι παραγωγές χώρες, κυρίως αυτές της Σαουδικής Αραβίας, της Λιβύης και των Η.Π.Α άντλησαν συνολικά 31 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Έτσι η υπερπροσφορά πετρελαίου έχει οδηγήσει σε πτώση της τιμής του.

Συγκεκριμένα, τα συμβόλαια παράδοσης Νοεμβρίου του αργού διαμορφώθηκαν στα 91,39 δολάρια ανά βαρέλι, ενώ την ώρα αυτή η τιμή του αργού κυμαίνεται στα 91,16 δολάρια το βαρέλι (-3,74%) και του μπρεντ στα 94,67 δολάρια το βαρέλι (-2,67%). Συνολικά, στο τρίτο τρίμηνο του έτους, το αργό έχασε 16% με την εξέλιξη αυτή να κρίνεται ευνοϊκή και για την ελληνική αγορά καυσίμων, ειδικά την περίοδο αυτή αφού σε 15 ημέρες θα διατίθεται και το πετρέλαιο θέρμανσης το οποίο μπορεί να υποχωρήσει ακόμη και κοντά στο 1 ευρώ το λίτρο.

Η τιμή της βενζίνης, έχει διαμορφωθεί κάτω από το 1,60 το λίτρο στα περισσότερα πρατήρια εντός του νομού Αττικής, ενώ σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα των διεθνών τιμών, αλλά και την πρόσφατη απόφαση της κυβέρνησης να μειώσει έστω και κατά 30% τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης, αυτό αναμένεται να κυμανθεί στην έναρξη της φετινής περιόδου, δηλαδή στις 15 Οκτωβρίου, στα επίπεδα του 1,05-1,06 ευρώ το λίτρο. Ενώ για όσους δικαιούνται επίδομα, η τιμή πέφτει κάτω από τα 80 λεπτά το λίτρο.

Αυτή είναι η εκτίμηση από τον Σύνδεσμο Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ), κι αν επιβεβαιωθεί θα δώσει «ανάσα» σε χιλιάδες νοικοκυριά τα οποία πέρυσι «πάγωσαν» καθώς η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης κυμαινόταν πάνω από 1,25 ευρώ, φτάνοντας σε πολλές περιπτώσεις και το 1,28 ευρώ το λίτρο. Σύμφωνα, ωστόσο, με τον ΣΕΠΕ, η μείωση του φόρου δεν θα δώσει ουσιαστικό κίνητρο για την αγορά πετρελαίου από τους καταναλωτές ενώ ταυτόχρονα υπάρχει κίνδυνος να δημιουργηθεί και πάλι κίνητρο για λαθρεμπόριο λόγω της διαφοράς τιμής μεταξύ των δύο τύπων πετρελαίου (κίνησης και θέρμανσης).

Mercedes-Benz Viano by KTW Tuning

Mercedes-Benz Viano by KTW Tuning

Η KTW Tuning βελτιώνει την Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI BlueEFFICIENCY. Μηχανικά ο 3,0-λιτρος V6 δυνάμωσε και αποδίδει 265 άλογα με 500 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 8,7 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 208 χλμ/ώρα.

Επίσης προσθέτει ζάντες 22″ με ελαστικά διαστάσεων 255/30, κόκκινες δαγκάνες φρένων, Bilstein coilover αναρτήσεις και σύστημα πλοήγησης της Alpine.

Τα Porsche 918, LaFerrari και McLaren P1 σε Lego τουβλάκια από το 2015

Porsche 918, LaFerrari And McLaren P1 (2)

Lego fans ενωθείτε! Η εταιρία ανακοίνωσε πως από το 2015 θα προσφέρει τα Porsche 918, LaFerrari και McLaren P1, μαζί με τα Ferrari 150, Ferrari F14 T, Ferrari 458 Italia GT2, Porsche 911 GT, McLaren Mercedes F1 MP4-29, Porsche 911 RSR και 911 GT3 R Hybrid.

Volkswagen Passat Alltrack το 2015

Nuova-Passat-Variant-2015-800x565

H Volkswagen επιβεβαίωσε πως η Alltrack έκδοση του νέου Passat θα βγει στην αγορά το 2015. Η συγκεκριμένη έκδοση θα προστεθεί στις sedan και estate με το ντεμπούτο της να γίνεται τον Μάρτιο του 2015 στη Γενεύη, με τις πωλήσεις της να ξεκινούν από τον Ιούλιο του 2015.

Εκτός από την αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 20 mm με 30 mm, θα διαθέτει προστατευτικά πλαστικά, σύστημα τετρακίνησης και διαφορετικούς προφυλακτήρες. Κίνηση θα παίρνει από τους ίδιους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου που συναντάμε στις sedan και estate εκδόσεις του.

Συμμετέχοντας στον αγώνα Carrera Panamericana με μια κλασσική Alfa Romeo [Petrolicious]

255061

Η Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale του 1957 είναι μια από τις ομορφότερες Alfa Romeo, ένα από τα αυτοκίνητα εκείνα που κρατούν την Ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία σε μεγάλη εκτίμηση, ένα κόσμημα με τροχούς και ένα τέτοιο βλέπουμε στο σημερινό video του Petrolicious.

Ιδιοκτήτης της Giulia SS ο Conrad Stevensonm ο οποίος αναλαμβάνει την αποκατάσταση παλιών Alfa, με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο να κατασκευάστηκε ώστε να τρέξει στο αγώνα κλασσικών αυτοκινήτων Carrera Panamericana και πέρυσι τερμάτισε στη πρώτη θέση στη κατηγορία Historica A Plus, νικώντας μοντέλα της Ferrari και της Porsche.

Raikkonen: Επιτέλους αισθάνομαι άνετα στο μονοθέσιο

14

GP SINGAPORE F1/2014

Μετά από πολλούς μήνες προβλημάτων με το στήσιμο της F14 T, ο Kimi Raikkonen δηλώνει επιτέλους ικανοποιημένος και άνετος στο μονοθέσιο της Ferrari.

Στη Σιγκαπούρη είχαμε επιτέλους την ταχύτητα για έναν γρήγορο γύρο -στις κατατακτήριες- καθώς το μονοθέσιο είχε τη συμπεριφορά που ήλπιζα. Είναι κρίμα που δεν κατάφερα να πάρω τα μέγιστα, από την επίδοση του μονοθεσίου, λόγω ενός μικρού προβλήματος πριν από τον τελευταίο γύρο (στο Q3).

Το θετικό όμως για μένα είναι ότι επιτέλους είχα καλή αίσθηση από το μονοθέσιο, κάτι το οποίο περίμενα πολύ καιρό φέτος.

GP AUSTRIA F1/2014

Όσος αφορά τη πίστα της Suzuka, ο Φιλανδός δεν είναι σίγουρος ότι η Ferrari θα είναι ανταγωνιστική, αλλά πιστεύει πως η χάραξη της πίστας ταιριάζει στο οδηγικό του στυλ.

Μου αρέσει πολύ η Suzuka. Είναι μια πίστα παλαιού στυλ, σαν αυτές που μου δίνουν την καλύτερη αίσθηση. Μπορεί η αγαπημένη μου να είναι το Spa, αλλά η Suzuka είναι πολύ κοντά στη λίστα μου. Η νίκη μου εδώ το 2005… ήταν ένας από τους καλύτερούς μου αγώνες.

Η Ferrari θα συνεχίσει να μάχεται για την τρίτη θέση του πρωταθλήματος, με τον James Allison να δηλώνει πως η δύναμη του κινητήρα είναι μεν σημαντική στην Ιαπωνική πίστα, αλλά όχι τόσο όσο το καλό σασί και η κάθετη δύναμη. Από την πλευρά της η Williams δεν σκοπεύει να μείνει με σταυρωμένα χέρια, καθώς έχει προγραμματίσει νέο αεροδυναμικό πακέτο για το ερχόμενο GP.

Σίγουρα δεν ξέρεις τις αντοχές αυτού του Peugeot 107 [FAIL Video]

Flying over Tisno bridge

Στην Κροατία ο οδηγός ενός Peugeot 107 που θα δεις στο βίντεο, επιχείρησε κάτι πολύ επικίνδυνο και συνάμα τρελό με το αυτοκίνητο του. Χωρίς να υπολογίσει λοιπόν τίποτα και επειδή φαίνεται να βιαζόταν πολύ, πέρασε πάνω από μία κινητή γέφυρα, την ώρα που αυτή υψωνόταν. Η συγκεκριμένη γέφυρα ονομάζεται Tisno και ανυψώνεται για μισή ώρα κάθε φορά. Όπως θα παρατηρήσεις, δεν πιστεύω να θεωρούσες τις αντοχές ενός 107 τόσο καλές, αφού ο οδηγός συνεχίζει την πορεία του ακάθεκτος μετά το συμβάν. Εσύ τι πιστεύεις ότι σκεφτόταν εκείνη την ώρα;