Αυτό που έγινε χθες γνωστό ως φήμη, σήμερα έγινε επίσημη είδηση, αφού η BMW, στο περιθώριο των M3/M4 Technology Days ανακοίνωσε πως ο S55 3,0-λιτρος εξακύλινδρος Euro6 turbo κινητήρας τους αποδίδει περισσότερα από 430 άλογα με 500 Nm ροπής.
Στροφάρει έως τις 7.500 σ.α.λ και φυσικά η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ή προαιρετικά ενός επτατάχυτου M DCT Drivelogic αυτόματου με σύστημα εκκίνησης. Ο κινητήρας βασίζεται πάνω στον N55 που φορά η M135i και η 640i, και διαθέτει ενισχυμένο αλουμινένιο μπλοκ, νέα κυλιδροκεφαλή, VALVETRONIC, άμεσο ψεκασμό και το τελευταίο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων Double-vanos.
Και τα δύο θα ζυγίζουν λιγότερο από 1.500 κιλά (80 λιγότερα από την M3 E92), με τα αυτοκίνητα να κάνουν εκτενή χρήση CFRP. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα εκτός από καλύτερη οδηγική συμπεριφορά, τα αυτοκίνητα να καταναλώνουν και λιγότερο καύσιμο κατά 25% σε σχέση με τη προηγούμενη γενιά της M3. Μιλώντας για οδηγική συμπεριφορά, η BMW κατάφερε τα αυτοκίνητα να έχουν ζύγισμα 50:50, με την ανάρτηση τους να είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο.
Στιλιστικά δανείζονται πάρα πολλά στοιχεία της Μ4 Concept με την M3 και την M4 να παρουσιάζονται επίσημα στην έκθεση του Detroit τον Ιανουάριο του 2014.
Η οροφή και το πορτπαγκάζ είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα ενώ το καπό από αλουμίνιο. Θεωρείται σχεδόν σίγουρο δε, πως carbon, αλουμίνιο και μαγνήσιο έχει χρησιμοποιηθεί στις ζώνες πρόσκρουσης. Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν ηλεκτρουδραυλικό σύστημα διεύθυνσης με τρεις ρυθμίσεις (Confort, Sport και Sport+), carbon άξονα μετάδοσης, και το ηλεκτρονικό M διαφορικό. Εξοπλίζονται επίσης και με το σύστημα dynamic damper control με τρεις ρυθμίσεις, όπως διαθέτουν οι M5 και M6.
Ο Freidrich Nitschke άφησε να εννοηθεί πως ίσως υπάρξει και μια ακόμη πιο ελαφριά έκδοση, η οποία θα ζυγίζει κοντά στα 1.400 κιλά έχοντας πιο λιτό εσωτερικό και carbon καθίσματα.
Στην ανάπτυξη των αυτοκινήτων έχει συμβάλει ο Γερμανός πιλότος της Formula 1, Timo Glock και περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες των νέων M3 και M4 μπορείς να διαβάσεις σε αυτό το PDF.
http://youtu.be/bjehYOe7d6w
[Πηγή: BMW]
[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]
BMW M3 M4 Technology Days.
The new BMW M3 Sedan and new BMW M4 Coupe: Innovative engine technology and a focus on lightweight design.
The launch of the new BMW M3 Sedan and new BMW M4 Coupe sees BMW M GmbH revealing an all-new interpretation of the high-performance sports car – and carrying the BMW M philosophy over into the fifth generation of the M3. More than 40,000 examples of the fourth-generation BMW M3 Coupe were built, and now the BMW M4 Coupe is poised to continue this history of success. The “M4” badge is a reference to the model series that provides the basis for the new M model. And for the first time, the Coupe will be introduced at the same time as the four-door variant, which logic dictates will be christened the BMW M3.
“Four generations of the BMW M3 have blended motor sport genes and uncompromised everyday usability within an emotionally rich overall concept;” explains Dr Friedrich Nitschke, President BMW M GmbH. “The BMW M3 Sedan and BMW M4 Coupe represent an ongoing commitment to this philosophy. The engine is the heart of every M model, and the example fitted in the two new cars combines the virtues of a high-revving naturally aspirated unit with the strengths of turbocharger technology. An all-embracing lightweight design concept keeps the cars’ weight to just under 1,500 kilograms. The BMW M3 and BMW M4 take motor sport technology from the track to the road, and thousands of laps of the legendary Nürburgring Nordschleife – the world’s most demanding race track – have readied the new models for that transition. Meticulous and passion-fuelled development work has underpinned the creation of two high-performance sports cars that set new standards in terms of overall concept, precision and agility.”
The high-revving six-cylinder in-line engine with BMW M TwinPower Turbo technology newly developed for the new BMW M3 Sedan and BMW M4 Coupe produces maximum output of approximately 430 hp. Its peak torque soars far beyond 500 Newton metres (369 lb-ft), outstripping the figures recorded by the outgoing BMW M3 by well over 30 per cent. And yet the engine also achieves a reduction in fuel consumption and emissions of around 25 per cent. The weight of the cars has been reduced to just under 1,500 kilograms, which helps to ensure outstanding driving dynamics and exceptional efficiency.
[/learn_more]