Jeep Gladiator Vs Honda Ridgeline Vs Ford Ranger. Η μάχη των pickups στην ευθεία

Σχετικά άρθρα

Ελάχιστοι πρέπει να είναι εκείνοι που αγοράζουν ένα pickup μοντέλο για τις επιδόσεις του στην επιτάχυνση, αλλά αυτό δεν εμπόδισε τους Αμερικάνους στο video να διαπιστώσουν ποιο από τα Jeep Gladiator, Honda Ridgeline και Ford Ranger είναι γρηγορότερο στην ευθεία.

Το Jeep Gladiator φορά έναν V6 3,6-λίτρων κινητήρα απόδοσης 285 ίππων με 386 Nm ροπής που συνδυάζεται με ένα 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το Honda Ridgeline φορά έναν V6 3,5-λίτρων κινητήρα απόδοσης 280 ίππων με 380 Nm ροπής που συνδυάζεται με ένα 9-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ενώ το Ford Ranger φορά έναν 2,3-λίτρων τετρακύλινδο κινητήρα 270 ίππων με 366 Nm ροπής που συνδυάζεται με ένα 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Bonus! Δες και ένα Tesla Model S Raven να “μάχεται” με ένα Dodge Challenger Hellcat Redeye στο 400άρι. Το πρώτο αποδίδει 588 άλογα και 1.248 Nm ροπής στους τροχούς, ζυγίζοντας 2.222 κιλά, ενώ το δεύτερο αποδίδει 797 άλογα και 959 Nm ροπής στον στρόφαλο, με το βάρος του να ανέρχεται στα 2.041 κιλά.

#trending

Πατέντα της Audi μετατρέπει τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα σε γεννήτρια

Η Audi εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα...

Στο σφυρί το προσωπικό Honda NSX του Ayrton Senna

Ένα από τα πιο ξεχωριστά Honda NSX στον κόσμο...

#trending

Πατέντα της Audi μετατρέπει τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα σε γεννήτρια

Η Audi εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα...

Στο σφυρί το προσωπικό Honda NSX του Ayrton Senna

Ένα από τα πιο ξεχωριστά Honda NSX στον κόσμο...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Dreame: Τέλος στο φιλόδοξο σχέδιο για ηλεκτρικά hypercars – Επιστρέφει στις ηλεκτρικές σκούπες

Η κινεζική Dreame, γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες, βάζει τέλος στην ιδιαίτερα φιλόδοξη προσπάθειά της να μπει στην αγορά αυτοκινήτου, μόλις έναν χρόνο μετά...

Νέο Audi A3: Περισσότερη ποιότητα, λιγότερες οθόνες και επιστροφή στα φυσικά κουμπιά

Η Audi ετοιμάζει τη νέα γενιά του A3, θέλοντας να επαναφέρει στο εσωτερικό του μοντέλου την ποιότητα υλικών και την αίσθηση που χαρακτήριζαν παλαιότερα...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...

Πατέντα της Audi μετατρέπει τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα σε γεννήτρια

Η Audi εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με range extender, η οποία θα μπορούσε να μειώσει το κόστος κατασκευής, καταργώντας την ανάγκη...