Τον Ιούλιο του 2022 η BMW ξεκίνησε να προσφέρει την επιλογή στους ιδιοκτήτες των μοντέλων της να πληρώνουν ένα μηνιαίο τέλος (κοντά στα 18 ευρώ) για να έχουν θερμαινόμενα καθίσματα. Όπως αποδείχτηκε ελάχιστοι ήταν εκείνοι που ενδιαφέρθηκαν γι’αυτή την υπηρεσία και έτσι η γερμανική εταιρία την καταργεί.
Σύμφωνα με τον Pieter Nota, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της BMW και υπεύθυνος για τις πωλήσεις και το μάρκετινγκ, είπε ότι η εταιρεία σχεδιάζει να μην προσφέρει πλέον την επιλογή της ενεργοποίησης των θερμαινόμενων καθισμάτων ενός αυτοκινήτου της μέσω μηνιαίας/ετήσιας συνδρομής και πλέον, εάν κάποιος θέλει θερμαινόμενα καθίσματα θα πρέπει να τα επιλέγει κατά την παραγγελία του αυτοκίνητου του, προτού αυτό κατασκευαστεί.
Ο Nota πρόσθεσε πως “η αποδοχή των χρηστών δεν είναι τόσο υψηλή” για τη συνδρομητική υπηρεσία της επιλογής θερμαινόμενων καθισμάτων, προσθέτοντας ότι οι πελάτες ένιωθαν ότι πλήρωναν διπλά. Όπως είπε:
Οι άνθρωποι αισθάνονται ότι πλήρωσαν διπλά – κάτι που στην πραγματικότητα δεν ήταν αλήθεια, αλλά η αντίληψη είναι η πραγματικότητα, λέω πάντα. Αυτός ήταν ο λόγος που σταματήσαμε τη συγκεκριμένη συνδρομή.
Η BMW δεν καταργεί εντελώς τις συνδρομές, αλλά εστιάζει σε προϊόντα που σχετίζονται με λογισμικό και υπηρεσίες, όπως η υποβοήθηση οδήγησης και παρκαρίσματος, αφού έχει δει πως οι πελάτες της είναι πιο πρόθυμοι να τις αγοράσουν μετά την αγορά του αυτοκινήτου.
Στην πραγματικότητα εστιάζουμε τώρα σε αυτές τις “λειτουργίες κατ’ απαίτηση” σε προϊόντα που σχετίζονται με λογισμικό και υπηρεσίες, όπως η υποβοήθηση οδήγησης και παρκαρίσματος, που μπορείτε να προσθέσετε αργότερα, μετά την αγορά του αυτοκινήτου ή για ορισμένες λειτουργίες που απαιτούν μετάδοση δεδομένων που χρησιμοποιούνται από τους πελάτες να πληρώσει σε άλλους τομείς.
Αυτό που βρίσκουμε είναι ότι οι υπηρεσίες που βασίζονται σε λογισμικό, όπως η λήψη ενός προϊόντος υποβοήθησης στάθμευσης, είναι πολύ καλά αποδεκτές. Οι άνθρωποι γνωρίζουν ότι είναι ένα συγκεκριμένο κομμάτι λογισμικού που μπορούν να κατεβάσουν και το οποίο κοστίζει χρήματα. Είναι το ίδιο με τη λήψη μιας ταινίας ή μιας επιπλέον δυνατότητας σε μια εφαρμογή. Αυτό γίνεται αποδεκτό και το κάνουμε όλο και πιο επιτυχημένα,
δήλωσε ο Nota.
Η BMW πιστεύει πως οι συνδρομητικές υπηρεσίες θα μπορούσαν να αποφέρουν πωλήσεις 5 δισεκατομμυρίων ευρώ έως το 2030. Η εταιρία θεωρεί ότι οι συνδρομητικές της υπηρεσίες θα δώσουν μεγαλύτερη ευελιξία στους ιδιοκτήτες των αυτοκίνητων της, οι οποίοι δεν θα χρειάζεται να αγοράσουν κατά την παραγγελία του αυτοκινήτου τους λειτουργίες που δεν τις χρησιμοποιούν όλο τον χρόνο.
Η BMW δεν είναι η μόνη εταιρία που προσφέρει αναβαθμίσεις μέσω συνδρομών. Η Stellantis πιστεύει πως οι συνδρομές θα της αποφέρουν κέρδη 20 δισ. ευρώ ετησίως έως το 2030, με την VW να πιστεύει και αυτή το ίδιο, λέγοντας πως θα χρεώνει την αυτόνομη τεχνολογία ανά ώρα χρήσης, με κόστος 7 ευρώ/ώρα. H Ford και η GM έχουν θέσει ως στόχο ετήσια έσοδα τουλάχιστον 20 δισ. δολαρίων από συνδρομητικές υπηρεσίες λογισμικού έως το 2030.
Διάβασε επίσης
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα δυσκολευτούν να πουλήσουν συνδρομητικές υπηρεσίες