Το φθινόπωρο του 2004 και στο πλαίσιο της έκθεσης του Έσσεν, η Ruf παρουσίασε το Rt12 που βασιζόταν στη νέα -τότε- γενιά της Porsche 911 (997). Πέντε χρόνια αργότερα, η γερμανική βελτιωτικής εταιρία ανανέωσε το μοντέλο, παρουσιάζοντας το Rt 12 S.
Μηχανικά, το αυτοκίνητο διαθέτει έναν 3,8-λίτρων twin-turbo flat-six κινητήρα, που βασίζεται στον κινητήρα της προηγούμενης 911 (996) Turbo, και αποδίδει 685 άλογα στις 7.000 σ.α.λ. και 880 Nm στις 4.000 σ.α.λ.. Οι τροποποιήσεις περιλαμβάνουν αντικατάσταση των VTG turbo του κινητήρα με αντίστοιχα της KKK, πολλαπλή εισαγωγής από χυτό κράμα, νέες κυλινδροκεφαλές, μεγαλύτερα “πεταλούδες” και έμβολα 102 χλστ. της Mahle με προσαρμοσμένους εκκεντροφόρους. Η πίεση υπερπλήρωσης των turbos φτάνει το 1,3 bar, με τον κινητήρα να έχει “κόφτη” στις 7.500 σ.α.λ.
Εξωτερικά υπάρχουν διακριτικά σπόιλερ μπροστά και πίσω, εισαγωγές αέρα στα πλαϊνά πάνω από τους πίσω τροχούς, αρκετά carbon διακοσμητικά, carbon αεροτομή, φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, καθρέπτες CTR 3 καθώς και 19″ ζάντες αλουμινίου.
Επιπλέον αναβαθμίσεις υπάρχουν στα κεραμικά φρένα, στην υδραυλική ρυθμιζόμενη ανάρτηση, στα νέα bucket καθίσματα και στο νέο τιμόνι.
Η τιμή της Ruf Rt 12 S το 2009, όταν και παρουσιάστηκε, ήταν 252.000 ευρώ. Σήμερα, όμως, η εικονιζόμενη θα βγει σε δημοπρασία από τον οίκο RM Sotheby’s στο Μαϊάμι, στις 1-2 Μαρτίου, και από το 2011 -όταν και ολοκληρώθηκε η κατασκευή του- έχει διανύσει μόλις 826 χλμ., γι’αυτό και εκτιμάται ότι θα πωληθεί σε μια τιμή που θα κυμαίνεται από 900.000 έως 1.100.000 ευρώ (950.000 με 1.200.000 δολάρια).
