Μια δοκιμή/αγώνας U-drag είναι ακριβώς αυτό που ακούγεται. Τα αυτοκίνητα διαγωνίζονται σε έναν “παραδοσιακό” αγώνα drag για 400 μέτρα, πριν κάνουν αναστροφή με στροφή μεγάλης ακτίνας και αγωνιστούν ξανά πίσω στη γραμμή εκκίνησης. Ουσιαστικά, η δοκιμασία επιδεικνύει τις ικανότητες των αυτοκινήτων στην επιτάχυνση, το φρενάρισμα, το στρίψιμο και πόσο εύκολο “βγάζουν” την δύναμη στο δρόμο μετά στροφή.
Να θυμίσω ότι το Lucid Air Sapphire φέρει τρεις ηλεκτροκινητήρες, απόδοσης 1.234 ίππων με 1.939 Nm ροπής και ζυγίζει 2.420 κιλά. Τα 0-60 μίλια/ώρα (0-96 χλμ/ώρα) έρχονται σε 1,89 δευτερόλεπτα, τα 0-100 μίλια/ώρα (0-161 χλμ/ώρα) σε 3,87 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 205 μίλια/ώρα (330 χλμ/ώρα). Το 400άρι το κάνει σε 8,95 δευτερόλεπτα, έχει μέγιστη αυτονομία 687 χλμ και στις ΗΠΑ ξεκινά από τις 249.000 δολάρια, με το βάρος του να αγγίζει τα 2.420 κιλά.
Από την άλλη, η πιο ακραία έκδοση της Taycan κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 2,3 δευτερόλεπτα ή σε 2,2 δευτ. όταν εξοπλίζεται με το Weissach πακέτο, με τα 0-200 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 6,6 και 6,4 δευτερόλεπτα αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα είναι 305 χλμ/ώρα, ενώ η αυτονομία ανακοινώνεται στα 555 χιλιόμετρα (WLTP). Το αυτοκίνητο αποδίδει στάνταρ 789 άλογα, με την απόδοση να αυξάνεται στα 1.033 στη λειτουργία Launch Control, ενώ για 2 δευτερόλεπτα μπορεί να αποδίδει έως και 1.108 άλογα, με την ροπή να φτάνει έως τα 1.340 Nm. Το πακέτο Weissach συμβάλλει στη μείωση του βάρους εξαλείφοντας τα πίσω καθίσματα.