Η Ford ανακοίνωσε πως αναμένει το κόστος των δασμών να φτάσει τα 2 δισ. δολάρια μέσα στο 2025, ποσό μεγαλύτερο από τις προηγούμενες εκτιμήσεις, παρά το γεγονός ότι η πλειονότητα της παραγωγής του πραγματοποιείται εντός ΗΠΑ.
Η εταιρεία δήλωσε ότι κατέβαλε ήδη επιπλέον 800 εκατ. δολάρια σε δασμούς κατά το δεύτερο τρίμηνο του έτους, ενώ υπέστη ζημιές και από την περικοπή του προγράμματος επιδοτήσεων ηλεκτρικών οχημάτων.
Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ τόκων και φόρων θα διαμορφωθούν μεταξύ 6,5 δισ. και 7,5 δισ. δολάρια, ανακοίνωσε η Ford, δίνοντας πάλι guidance μετά την ανάκληση του τον περασμένο Μάιο, λόγω της αβεβαιότητας γύρω από τις εμπορικές πολιτικές του Τραμπ. Σημειώνεται ότι στην αρχική της εκτίμηση έκανε λόγο για 7 δισ. με 8,5 δισ. δολάρια, ενώ το περασμένο έτος τα κέρδη της εταιρείας διαμορφώθηκαν σε 10,2 δισ. δολάρια.
Η τελευταία πρόβλεψη της Ford για επιβάρυνση 2 δισ. δολαρίων από τους δασμούς στα προσαρμοσμένα κέρδη για το σύνολο του έτους είναι αυξημένη κατά περίπου 500 εκατ. δολάρια από την προηγούμενη εκτίμηση.
Η εξέλιξη αποτελεί ακόμα μια ένδειξη των επιπτώσεων που έχουν οι δασμοί του Προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ σε μεγάλες αμερικανικές εταιρείες, καθώς η κυβέρνησή του επιχειρεί να αναδιαμορφώσει τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού. Η Ford ωστόσο επηρεάζεται λιγότερο από ορισμένους ανταγωνιστές της, καθώς μεγάλο μέρος της παραγωγής της γίνεται ήδη σε αμερικανικό έδαφος.
Η οικονομική διευθύντρια της εταιρείας Sherry House σημείωσε ότι η εταιρεία αναθεώρησε προς τα πάνω την πρόβλεψη για το συνολικό κόστος των δασμών, καθώς οι επιβαρύνσεις προς το Μεξικό και τον Καναδά, εκεί όπου η Ford διατηρεί εργοστάσια, παρέμειναν υψηλότερες και περισσότερο απ’ όσο ανέμενε η εταιρεία. Πρόσθεσε επίσης ότι οι αμερικανικοί δασμοί στο εισαγόμενο αλουμίνιο και χάλυβα συνεχίζουν να επιβαρύνουν το κόστος.
Την περασμένη εβδομάδα, η General Motors είχε δηλώσει ότι οι δασμοί της κόστισαν ήδη πάνω από 1,1 δισ. δολάρια, ενώ η Volkswagen εκτίμησε τη ζημία της στα 1,5 δισ. δολάρια.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Jim Farley, ανέφερε πως η εταιρεία βρίσκεται σε συνεχή επαφή με τον Λευκό Οίκο, προσπαθώντας να διασφαλίσει χαμηλότερους δασμούς, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά εξαρτήματα οχημάτων.
Βλέπουμε σημαντικά περιθώρια βελτίωσης, ανάλογα με την πορεία των διαπραγματεύσεων με την κυβέρνηση,
δήλωσε χαρακτηριστικά.
Ο Farley είπε πως η πρόσφατη εμπορική συμφωνία των ΗΠΑ με την Ιαπωνία για μείωση των δασμών στο 15%, από 25%, έχει δώσει σε ανταγωνιστές όπως η Toyota ένα μεγάλο πλεονέκτημα κόστους έναντι της Ford, λαμβάνοντας υπόψη το χαμηλότερο κόστος εργασίας και συναλλάγματος της Ιαπωνίας.
Το μεγαλύτερο πλήγμα που αναμένει τώρα η Ford οφείλεται εν μέρει στην απόφαση του Τραμπ να διπλασιάσει τους δασμούς στον χάλυβα και το αλουμίνιο στο 50% από 25% προηγουμένως. Αυτοί οι δασμοί επηρεάζουν τη Ford επειδή αυξάνουν το κόστος για τους προμηθευτές της, οι οποίοι με τη σειρά τους μετακυλούν αυτά τα έξοδα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ένας άλλος παράγοντας που αυξάνει το κόστος είναι οι δασμοί, που επιβάλλονται για τον περιορισμό της ροής φαιντανύλης στις ΗΠΑ. Αυτοί οι δασμοί έχουν παραμείνει υψηλότεροι για περισσότερο χρόνο από ό,τι ανέμενε η Ford, δήλωσε χαρακτηριστικά η House.
Ο Τραμπ έχει αυξήσει τους δασμούς στα περισσότερα προϊόντα, με ειδικά μέτρα για τα αυτοκίνητα, τα ανταλλακτικά τους και τα βασικά υλικά παραγωγής τους, υποστηρίζοντας ότι σκοπός του είναι να ενθαρρύνει τις εταιρείες, εντός και εκτός ΗΠΑ, να κατασκευάζουν τα προϊόντα τους στην Αμερική.