Τέλος εποχής για το Daihatsu Copen

Σχετικά άρθρα

Η κατηγορία των kei cars της Ιαπωνίας θα χάσει ένα από τα πιο διασκεδαστικά μοντέλα της αφού μετά από περισσότερα από 20 χρόνια πωλήσεων, το Daihatsu Copen θα σταματήσει να παράγεται τον Αύγουστο του 2026. Παρόλα αυτά, η Daihatsu αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο να βγάλει στην αγορά την τρίτη γενιά του μοντέλου, αλλά για την ώρα δεν έχει παρθεί η απόφαση.

Το Copen έκανε το ντεμπούτο του το 2002, αρκετά χρόνια αφότου η Suzuki είχε αποσύρει το Cappuccino. Ομοίως, το Honda Beat είχε αποσυρθεί τη δεκαετία του 1990, αν και ο πνευματικός διάδοχος του, το S660 πουλήθηκε μεταξύ 2015 και 2022. Το τρέχον Copen υπάρχει από το 2014 και μάλιστα το 2018 κυκλοφόρησε και σε περιορισμένη coupe έκδοση με CFRP οροφή.

Το μοντέλο ζυγίζει μόλις 850 κιλά και διαθέτει έναν τρικύλινδρο turbo κινητήρα 660 κ.εκ απόδοσης 64 ίππων με 92 Nm ροπής. Από το 2019 προσφέρεται και στην έκδοση GR Sport.

#trending

Sold out για την Lamborghini Revuelto

Η Lamborghini Revuelto έχει πλέον εξαντληθεί, καθώς η ιταλική...

Η Hyundai ετοιμάζει φθηνότερα αυτοκίνητα επιδόσεων

Η Hyundai ετοιμάζει μια νέα σειρά πιο προσιτών αυτοκινήτων...

#trending

Sold out για την Lamborghini Revuelto

Η Lamborghini Revuelto έχει πλέον εξαντληθεί, καθώς η ιταλική...

Η Hyundai ετοιμάζει φθηνότερα αυτοκίνητα επιδόσεων

Η Hyundai ετοιμάζει μια νέα σειρά πιο προσιτών αυτοκινήτων...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Dreame: Τέλος στο φιλόδοξο σχέδιο για ηλεκτρικά hypercars – Επιστρέφει στις ηλεκτρικές σκούπες

Η κινεζική Dreame, γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες, βάζει τέλος στην ιδιαίτερα φιλόδοξη προσπάθειά της να μπει στην αγορά αυτοκινήτου, μόλις έναν χρόνο μετά...

Νέο Audi A3: Περισσότερη ποιότητα, λιγότερες οθόνες και επιστροφή στα φυσικά κουμπιά

Η Audi ετοιμάζει τη νέα γενιά του A3, θέλοντας να επαναφέρει στο εσωτερικό του μοντέλου την ποιότητα υλικών και την αίσθηση που χαρακτήριζαν παλαιότερα...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...

Πατέντα της Audi μετατρέπει τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα σε γεννήτρια

Η Audi εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με range extender, η οποία θα μπορούσε να μειώσει το κόστος κατασκευής, καταργώντας την ανάγκη...