Η BYD ανακοίνωσε σημαντική πτώση των κερδών της και μείωση του προσωπικού για πρώτη φορά στην ιστορία της, επηρεασμένη από τη χαμηλή ζήτηση στην εγχώρια αγορά της.
Τα καθαρά κέρδη της κινέζικης εταιρίας υποχώρησαν κατά 19% στα 32,6 δισ. γουάν (4,11 δισ. ευρώ), σημειώνοντας την πρώτη ετήσια πτώση των κερδών μετά από τέσσερα χρόνια.
Τα έσοδα το 2025 αυξήθηκαν κατά 3,5%, η χαμηλότερη ανάπτυξη των τελευταίων έξι ετών, ενώ το προσωπικό μειώθηκε κατά 10,2%, φτάνοντας τους 869.622 εργαζόμενους στο τέλος του 2025.
Τα κέρδη προ φόρων και τόκων από τα αυτοκίνητα και συναφή προϊόντα, που αποτελούν το 80,7% των λειτουργικών εσόδων, μειώθηκαν στο 20,5%, από 22,3% το προηγούμενο έτος. Τα έσοδα από οχήματα και συναφή προϊόντα αυξήθηκαν κατά 5% χάρη στην ισχυρή ανάπτυξη στις ξένες αγορές.
Παρά την ισχυρή στήριξη πολιτικής, η BYD αντιμετωπίζει πίεση στα περιθώρια, καθώς οι αποδόσεις πλέον εξαρτώνται από την κλίμακα, τον έλεγχο κόστους και την παγκόσμια επέκταση.
Το 2025 η BYD ήταν η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα, όμως από τον Ιανουάριο έως τον Φεβρουάριο του 2026 υποχώρησε στην τέταρτη θέση, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη πτώση πωλήσεων από την πανδημία της COVID-19.
Ο πρόεδρος της εταιρίας Wang Chuanfu τόνισε ότι η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων έχει μπει σε “βίαιο στάδιο ανταγωνισμού” και επανέλαβε τη δέσμευση για επέκταση στο εξωτερικό.
Η BYD επλήγη από τη λήξη της απαλλαγής φόρου αγοράς στα νέα ενεργειακά οχήματα. Τα αυτοκίνητα κάτω των 150.000 γουάν αντιπροσώπευαν το 61% των εγχώριων πωλήσεων, ενώ οι αναθεωρημένες επιδοτήσεις ευνόησαν τα πιο ακριβά μοντέλα.
Για την ανάκαμψη των πωλήσεων, η BYD παρουσίασε 11 νέα μοντέλα με ταχύτερη φόρτιση μπαταρίας και επεκτείνει το δίκτυο flash charging. Ωστόσο, οι ειδικοί εκτιμούν ότι η υψηλότερη γκάμα τιμών δεν αρκεί για να αυξηθεί η ζήτηση στην οικονομική κατηγορία.
Παράλληλα, η BYD αντιμετωπίζει αυστηρότερη ρευστότητα καθώς συμμετέχει στην έγκαιρη πληρωμή προμηθευτών μετά από τους νέους κανονισμούς για στήριξη της βιομηχανίας ανταλλακτικών. Τα βραχυπρόθεσμα κεφάλαια κίνησης ήταν μείον 97 δισ. γιουάν, έναντι ελλείμματος 122,7 δισ. γιουάν τον Ιούνιο.