Η BYD αντιμετωπίζει συνεχιζόμενη πτώση πωλήσεων για όγδοο διαδοχικό μήνα, παρά την ισχυρή άνοδο των εξαγωγών της. Τον Απρίλιο, η BYD πούλησε 314.100 επιβατικά αυτοκίνητα, σημειώνοντας μείωση 15,7% σε ετήσια βάση. Σε μηνιαία βάση, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 6,2% σε σχέση με τον Μάρτιο (295.639 αυτοκίνητα), γεγονός που αποδίδεται σε μερική ανάκαμψη μετά την επιβράδυνση της περιόδου της Κινεζικής Πρωτοχρονιάς. Ωστόσο, η εταιρεία καταγράφει πλέον πτώση σε ετήσια βάση κάθε μήνα από τον Σεπτέμβριο του 2025.
Οι εξαγωγές αποτελούν πλέον κρίσιμο πυλώνα των συνολικών επιδόσεων. Τον Απρίλιο, οι πωλήσεις της BYD εκτός Κίνας ανήλθαν σε 134.542 επιβατικά αυτοκίνητα και pickup, αυξημένες κατά 70,9% σε ετήσια βάση. Οι διεθνείς πωλήσεις αντιστοιχούσαν στο 42,8% του συνολικού όγκου του μήνα.
Από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο του 2026, η BYD πούλησε 1.003.039 επιβατικά οχήματα, μειωμένα κατά 26,4% σε ετήσια βάση. Στο ίδιο διάστημα, οι εξαγωγές έφτασαν τις 455.707 μονάδες, αυξημένες κατά 59,8%. Σε συνολικό επίπεδο, η εταιρεία πούλησε 321.123 οχήματα τον Απρίλιο, συμπεριλαμβανομένων επαγγελματικών οχημάτων και λεωφορείων.
Η κύρια μάρκα της BYD (σειρές Dynasty και Ocean) κατέγραψε 273.448 πωλήσεις, μειωμένες κατά 21,2% σε ετήσια βάση. Η μάρκα Fang Cheng Bao σημείωσε άνοδο 190,2% με 29.138 μονάδες. Η Denza υποχώρησε κατά 26,9% στις 11.250 μονάδες, ενώ η premium μάρκα Yangwang αυξήθηκε κατά 95,6% στις 264 μονάδες.
Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα πρώτου τριμήνου, η καθαρή κερδοφορία της BYD μειώθηκε κατά 55,4% σε ετήσια βάση, στα 4,09 δισ. γουάν (περίπου 597 εκατ. δολάρια). Τα έσοδα υποχώρησαν κατά 12% στα 150,2 δισ. γουάν, η τρίτη συνεχόμενη τριμηνιαία πτώση και το χαμηλότερο επίπεδο από το δεύτερο τρίμηνο του 2024.
Στο ίδιο τρίμηνο, η BYD πούλησε 700.463 οχήματα νέας ενέργειας (ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά), μειωμένα κατά 30% σε ετήσια βάση και περίπου 48% χαμηλότερα από το ρεκόρ του τέταρτου τριμήνου 2025.
Στο πλαίσιο της αγοράς της Κίνας, οι ανταγωνιστικές τιμολογιακές πιέσεις και η μείωση επιδοτήσεων επηρεάζουν τη ζήτηση. Το 2024-2025 τα αυτοκίνητα νέας ενέργειας απαλλάσσονταν πλήρως από φόρο αγοράς, ενώ για το 2026-2027 η φορολογική ελάφρυνση περιορίζεται έως 15.000 γουάν ανά όχημα.
Η BYD έχει καταγράψει τη μεγαλύτερη τριμηνιαία πτώση κερδών της από το 2020, υπογραμμίζοντας την αυξανόμενη πίεση που αντιμετωπίζει ο μεγαλύτερος πωλητής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο στην εγχώρια αγορά του, παρά την επιτυχία στο εξωτερικό.
Η BYD σχεδιάζει να αποστείλει στο εξωτερικό περισσότερα από 1,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα φέτος σε μια προσπάθεια να αντισταθμίσει τις αδύναμες εγχώριες πωλήσεις. Παράλληλα, η εταιρεία ενισχύει την ταχύτητα φόρτισης, μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών, για να προσελκύσει καταναλωτές που δεν είναι πρόθυμοι να μεταβούν από τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.