Η Bugatti ολοκλήρωσε και επίσημα την παραγωγή του εμβληματικού W16 κινητήρα της, καθώς η τελευταία W16 Mistral έφυγε από το εργοστάσιο της μάρκας στο Μολσάιμ της Γαλλίας. Με αυτό το αυτοκίνητο κλείνει ένα κεφάλαιο που διήρκεσε περισσότερες από δύο δεκαετίες και συνδέθηκε άμεσα με μερικά από τα πιο εντυπωσιακά hypercars που κατασκευάστηκαν ποτέ.
Για τον αποχαιρετισμό του δεκαεξακύλινδρου κινητήρα, η Bugatti επέλεξε μια ιδιαίτερα ξεχωριστή διαμόρφωση για την τελευταία Mistral. Το αυτοκίνητο διαθέτει συνδυασμό χρωμάτων Pearl και Sparkle, ανοιχτόχρωμο εσωτερικό και πολυάριθμες εξατομικευμένες λεπτομέρειες μέσω του προγράμματος Sur Mesure.
Οι αναφορές στην ιστορία της εταιρείας είναι διάσπαρτες σε όλο το αυτοκίνητο. Η υπογραφή του Ettore Bugatti βρίσκεται στο εσωτερικό, στα μαρσπιέ και ακόμη και στην εσωτερική πλευρά του καπό. Στον επιλογέα ταχυτήτων δεν υπάρχει το γνωστό μοτίβο του ελέφαντα, αλλά ένα κεφάλι γερακιού, ως φόρος τιμής στον ιδιοκτήτη από τη Μέση Ανατολή. Επιπλέον, το αυτοκίνητο φέρει ειδική πλακέτα με την επιγραφή The Last of its Kind.
Η ιστορία του W16 ξεκίνησε το 2005 με την παρουσίαση της Veyron. Ο κινητήρας συνέχισε την πορεία του μέσα από τη Chiron και ολοκλήρωσε τον κύκλο του με τη W16 Mistral, η οποία αποτέλεσε το τελευταίο μοντέλο “μαζικής” παραγωγής που τον χρησιμοποιεί.
Συνολικά κατασκευάστηκαν μόλις 99 αντίτυπα της W16 Mistral, με την Bugatti να τονίζει ότι κανένα δεν είναι πανομοιότυπο με κάποιο άλλο. Παρότι ο W16 αποχωρεί από την κανονική παραγωγή, η εταιρεία εξακολουθεί να έχει σε εξέλιξη την κατασκευή ή παράδοση των αποκλειστικών FKP Hommage και Brouillard. Πρόκειται όμως για μοναδικά δημιουργήματα και όχι για μοντέλα σειράς παραγωγής.
Τη θέση του W16 στην κορυφή της γκάμας αναλαμβάνει πλέον η νέα Tourbillon, η οποία συνδυάζει έναν ατμοσφαιρικό V16 κινητήρα με υβριδικό σύστημα κίνησης, σηματοδοτώντας τη νέα τεχνολογική εποχή της γαλλικής μάρκας.
