Δοκιμές Βαρκελώνης: Ημέρα 2η

Συνεχίζεται το δεύτερο τεστ για τις ομάδες, στην πίστα της Βαρκελώνης Αυτό που ενδιαφέρει τους περισσότερους είναι η ανταγωνιστικότητα των κορυφαίων μονοθεσίων, για να ξέρουμε τι περίπου θα πρέπει να περιμένουμε για τους πρώτους αγώνες. Σήμερα, στις 5 πρώτες θέσεις, βρίσκονται οι ομάδες που λογικά θα είναι οι 5 καλύτερες σε όλη τη σεζόν, όμως δεν μπορούμε να γνωρίζουμε από τώρα με ποια σειρά θα βρίσκονται στις θέσεις αυτές.

Ο Sergio Perez ήταν αυτός που έκανε τον καλύτερο χρόνο σήμερα, με το 1:21.848 να έρχεται λίγο μετά από το μεσημεριανό διάλειμμα, σ’ ένα stint ενός μόλις γύρου, κάτι που μας κάνει να υποθέτουμε ότι έκανε προσομοίωση κατατακτήριων δοκιμών, αλλά δεν μπορούμε να γνωρίζουμε το φορτίο καυσίμου, αλλά και το αν πίεσε στο όριο την MP4-28. Κυρίως μικρά stints για τον 23χρονο, ενώ άφησε το απόγευμα για 3 stints μέσης και μεγάλης διάρκειας με πολύ βαρύ φορτίο καυσίμου. Η MP4-28 είχε καλό ρυθμό όσον αφορά τη φθορά των Pirelli, ενώ είχε πάνω της αρκετούς αισθητήρες για αεροδυναμικές δοκιμές. 97 γύροι για τη McLaren σήμερα και μια καλή ημέρα.

Πίσω από τη McLaren, ολοκλήρωσε την ημέρα ο Sebastian Vettel. Ο καλύτερος του χρόνος ήταν κάτι περισσότερο από 3 δέκατα πιο αργός απ’ αυτόν του Perez, και ήρθε σ’ ένα stint ενός μόλις γύρου, 45 λεπτά πριν από τη μεσημεριανή διακοπή, ύστερα από κάποιες προσομοιώσεις κατατακτήριων που έκανε. Μετά από τη διακοπή, έκανε δύο μεγάλα stints με πολύ μεγάλες ποσότητες καυσίμου στο ρεζερβουάρ της RB9, με το γυρολόγιο να είναι αρκετά σταθερό.

Ο Kimi Raikkonen έδειξε ξανά ότι η E21 μπορεί να είναι πιο ανταγωνιστική από την E20 σε αρκετούς αγώνες, αν και οι καλύτεροι χρόνοι δε μετράνε πολύ, αλλά φαίνεται ότι το βρετανικό μονοθέσιο έχει καλή αεροδυναμική συμπεριφορά και αρκετή ταχύτητα. Σήμερα, όμως, υπήρξε πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων, με αποτέλεσμα ο Φινλανδό να κάνει μόνο 43 γύρους. Το πρόβλημα παρουσιάστηκε μόλις 15 λεπτά μετά από την έναρξη της ημέρας, και ο καλύτερος χρόνος ήρθε στην αρχή ενός stint 5 χρονομετρημένων γύρων, ενώ έκανε κι ένα μεγάλο stint στο τέλος της ημέρας.

Ο Lewis Hamilton ήταν ο πιο δραστήριος οδηγός σήμερα, αφού πήρε δεδομένα από 121 γύρους. Η Mercedes δοκίμασε εξατμίσεις που δεν εκμεταλλεύονται το φαινόμενο Coanda, καθώς ο Ross Brawn, Πρόεδρος της ομάδας, έχει επιβεβαιώσει πως οι μηχανικοί θα δοκιμάσουν διαφορετικές διατάξεις στις εξατμίσεις και θα τις συγκρίνουν με τις περσινές διατάξεις, ώστε να δουν ποια είναι η πιο αποτελεσματική. Ο καλύτερος χρόνος ήρθε με τα σκληρά ελαστικά, στην αρχή ενός stint 8 χρονομετρημένων γύρων, ενώ δοκίμαζε τη διαφορετική διάταξη των εξατμίσεων. Κυρίως stints μέσης και μεγάλης διάρκειας για τον Βρετανό, με τη W04 να δείχνει βελτιωμένη και καλύτερη οδηγικά απ’ ό,τι στη Χερέθ.

Στην 5η θέση ο Fernando Alonso, ο οποίος σήμερα δεν έκανε όσους γύρους έκανε χθες, λόγω προβλήματος υπερθέρμανσης στις εξατμίσεις που τον κράτησε για σχεδόν 3 ώρες ακινητοποιημένο στο γκαράζ της Ferrari. Ο καλύτερος χρόνος ήρθε στην αρχή ενός stint 5 χρονομετρημένων γύρων, και το απόγευμα, επικεντρώθηκε σε stints μέσης διάρκειας. Η αεροδυναμικές δοκιμές συνεχίστηκαν για τη Scuderia, με την οπή κάτω από το ρύγχος να συνεχίζει να υπάρχει. Αυτή μπορεί να ευθύνεται για την ψύξη του KERS, την ψύξη του cockpit ή και για κάποιο παθητικό DDRS (Double DRS) ή DRD (Drag Reduction Device).

Ο Valterri Bottas ήταν ο πρώτος πίσω από τους κορυφαίους συνδυασμούς, ενώ τον ακολούθησαν οι Daniel Ricciardo, Paul Di Resta, Nico Hulkenberg, Max Chilton και Charles Pic.

Οι καλύτεροι χρόνοι από τη δεύτερη μέρα των δοκιμών στη Βαρκελώνη, στη συνέχεια: