O Mark Fields βρίσκεται στη θέση του CEO της Ford για έναν χρόνο, βλέποντας τις ετήσιες απολαβές του να αγγίζουν το ποσό των 18,6 εκατ. δολαρίων. Από αυτά, “μόλις” το 1,7 εκατ. δολάρια είναι ο επίσημος μισθός του, τα 3,2 εκατ. δολάρια το bonus μετρητών που πήρε, με τα υπόλοιπα 13,7 εκατ. δολάρια να προέρχονται από μακροπρόθεσμα δικαιώματα αγοράς μετοχών, bonus αποδοτικότητας και από αποζημιώσεις. Ο Field το 2013 έβγαλε 10,1 εκατ. δολάρια, με τον 69-χρονο Alan Mulally, πρώην CEO της Ford, να βγάζει 23,2 εκατ. δολάρια, με το ένα εκατομμύριο να προέρχεται από το πακέτο αποζημίωσης ύψους 22 εκατ. δολαρίων. Η Ford, το 2014 έπιασε το 91% των στόχων της, έχοντας κέρδη 3,2 δισ. δολάρια, 4 δισ. λιγότερα από τα 7,2 δισ. δολάρια του 2013. Η εταιρία έδωσε bonus 6.900 δολαρίων στους υπαλλήλους της.
Η Renault από τη μεριά της, αποφάσισε σχεδόν να τριπλασιάσει τον μισθό του δικού της CEO, προκαλώντας αντιδράσεις, ειδικά από τα σωματεία των εργαζομένων της, μιας και η Renault έχει προχωρήσει σε περικοπές 7.500 θέσεων εργασίας στη Γαλλία, για να εξοικονομήσει 396 εκατ. ευρώ. Το διοικητικό συμβούλιο της Renault πήρε την απόφαση να αυξήσει τον ετήσιο μισθό του Carlos Ghosn και αυτός να φτάσει τα 7,22 εκατ. ευρώ, όταν το 2013 ο Ghosn είχε πάρει μισθό 2,67 εκατ. ευρώ. Ο Ghosn δεν είναι μόνο CEO της Renault, αλλά και πρόεδρος και CEO της Nissan, η οποία θα του δώσει μισθό 7,67 εκατ. ευρώ (995 εκατ. γιεν), με τον Ghosn να προσθέτει έτσι στον τραπεζικό του λογαριασμό 14,89 εκατ. ευρώ. Η Renault το 2014 είχε κέρδη 1,9 δισ. ευρώ, σχεδόν τρεις φορές περισσότερα από όσα είχε το 2013.