VW Group: Παιχνίδια εξουσίας από τις οικογένειες Porsche και Piech με στόχο τον έλεγχο της Porsche

Σχετικά άρθρα

Η ιδιοκτησία της Volkswagen μοιράζεται ως εξής. Το 31,4% των μετοχών της το κατέχει η Porsche Automobil Holding SE, το 27% το κατέχουν ξένοι θεσμικοί επενδυτές, το 10,5% η Qatar Holding LLC, βραχίονας του ταμείου επενδύσεων κρατικού πλούτου του εμιράτου, το 11,8 το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας, το 16% ιδιώτες μέτοχοι και το 3,3% Γερμανοί θεσμικοί επενδυτές.

Η Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE) είναι μια εταιρία χαρτοφυλακίου που διαχειρίζεται το μερίδιο των μετοχών που κατέχουν οι οικογένειες Porsche και Piech στην Volkswagen AG (VW Group).

Οι οικογένειες των Porsche και Piech είναι αυτές που ελέγχουν την Porsche SE και που ελέγχουν το 31,4% των μετοχών της Volkswagen, κατέχοντας το 53,3% της Volkswagen AG (VW Group), έχοντας το ίδιο ποσοστό σε δικαιώματα ψήφου μέσω της Porsche.

Η Porsche Automobil Holding δημιουργήθηκε το 2007, όταν η αυτοκινητοβιομηχανία Porsche AG προσπάθησε να εξαγοράσει δίχως επιτυχία το μεγαλύτερο ποσοστό των μετοχών της Volkswagen. Η μάχη που ακολούθησε από τα ξαδέρφια, Wolfgang Porsche και τον πρώην πρόεδρο της Volkswagen Ferdinand Piech, τον εγγονό του Ferdinand Porsche, για τον έλεγχο των δύο εταιριών, οδήγησε στην εξαγορά της Porsche από την Volkswagen το 2012, με την Porsche SE να γίνεται ένας από τους μεγαλύτερους μετόχους της Volkswagen.

Στον απόηχο της μάχης εξαγοράς των μετοχών, η οικογένεια Porsche διαπραγματεύτηκε τις μετοχές της στην Porsche για να πάρει ως αντάλλαγμα το 31,5% των μετοχών της Volkswagen, ανεβάζοντας το ποσοστό των μετοχών αλλά και τα δικαιώματα ψήφου της στην VW στο 50,7%.

Η οικογένεια Porsche στη συνέχεια, δημιούργησε την Porsche Automobil Holding SE η οποία και διαχειρίζεται το μερίδιο των μετοχών της VW, ενώ εκμεταλλεύεται και τα αποθέματα μετρητών. Το 2015 η Porsche SE αγόρασε επιπλέον 1,5% των μετοχών της Volkswagen από την Suzuki, αυξάνοντας έτσι το μερίδιο των μετοχών που κατέχει στην Volkswagen στο 52,2%. Το 2020 απέκτησε επιπλέον 1,1% και κατέχει σήμερα το 53,3% της Volkswagen.

Δημοσίευμα του Reuters θέλει τις οικογένειες Porsche και Piech να επιθυμούν να αποκτήσουν μεγαλύτερο έλεγχο και επιρροή στις στρατηγικές αποφάσεις του VW Group, σηματοδοτώντας ένα νέο παιχνίδι εξουσίας ενόψει της προγραμματισμένης εισαγωγής της Porsche στο χρηματιστήριο μέσω δημόσιας εγγραφής, κάτι που θα επιτρέψει στις οικογένειες να την ελέγχουν ξανά άμεσα.

Οι οικογένειες Porsche και Piech, οι οποίες ελέγχουν την εταιρεία χαρτοφυλακίου Porsche SE που κατέχει τα περισσότερα από τα δικαιώματα ψήφου της Volkswagen, ελπίζουν να επιστρέψουν τον όμιλο σε πιο “ήρεμα νερά” μετά από μια ταραγμένη περίοδο υπό τον απερχόμενο CEO Herbert Diess.

Θέλουν να παρακολουθούν στενότερα την εφαρμογή των στρατηγικών κατευθυντήριων γραμμών,

δήλωσε στο Reuters άτομο με γνώση των προθέσεων των οικογενειών.

Υπό τον Diess, η Volkswagen έκανε σημαντικά βήματα προς την ηλεκτροκίνηση, αλλά σύμφωνα με το δημοσίευμα, το στυλ διακυβέρνησης που ακολουθούσε και η κριτική που ασκούσε σε ορισμένα μέλη του διοικητικού συμβουλίου, προκάλεσε αντιδράσεις μέσα στην εταιρεία, που μερικές φορές επισκίαζε τα επιτεύγματά του, δοκιμάζοντας την υπομονή των οικογενειών. Ως αποτέλεσμα, οι οικογένειες σχεδιάζουν να έχουν μια “πιο σφιχτή διαχείριση”, με μεγαλύτερη επιρροή στις σημαντικές στρατηγικές αποφάσεις του VW Group.

Γι’αυτό και διόρισαν ως νέο CEO του VW Group, τον Oliver Blume, τον CEO της Porsche, μια κίνηση που έχει προκαλέσει τα πυρά αρκετών επενδυτών επειδή εκτός από CEO του VW Group θα παραμείνει και CEO της Porsche.

Ο Blume θα αναλάβει την διαχείριση της εισόδου της Porsche στο χρηματιστήριο, κάτι που θα κάνει ξανά τις οικογένειες Porsche και Piech άμεσους μετόχους της Porsche, μετά την εξαγορά της εταιρίας από το VW Group.

Η δομή της δημόσιας εγγραφής εκπληρώνει πρωτίστως το ενδιαφέρον των οικογενειών να ενισχύσουν περαιτέρω την επιρροή τους στην Porsche και δεν θα αποθαρρυνθούν από αυτό το σχέδιο,

δήλωσε ο Hendrik Schmidt, ειδικός εταιρικής διακυβέρνησης στην DWS, η οποία κατέχει μετοχές τόσο στη Volkswagen όσο και στην Porsche SE.

Η συμφωνημένη δομή της δημόσιας εγγραφής της Porsche, η οποία δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί, θα δώσει στις οικογένειες Porsche και Piech μειοψηφικό ποσοστό καθοριστικής σημασίας στην Porsche, που ιδρύθηκε από τον πρόγονό τους Ferdinand Porsche το 1931.

Ο πρωταρχικός λόγος είναι η εξουσία,

σχολίασε με νόημα ο Manuel Theisen, συνταξιούχος καθηγητής του τμήματος Διοίκησης Επιχειρήσεων στο Πανεπιστήμιο Ludwig-Maximilians του Μονάχου και ειδικός στην εταιρική διακυβέρνηση, λέγοντας πως αυτός ήταν ένας τρόπος για να ανακτηθεί μέρος της επιρροής των οικογενειών.

ΠηγήReuters

#trending

Το Mitsubishi Pajero επιστρέφει ως ολόκληρη γκάμα SUV μοντέλων

Η Mitsubishi συνεχίζει να αποκαλύπτει στοιχεία για την επερχόμενη...

Ρεκόρ Guinness για το Nissan Qashqai, έκανε 1.980 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ

Hypermiling, η πρακτική της οδήγησης ενός οχήματος με συγκεκριμένες...

Ξεκίνησε η παραγωγή του νέου Skoda Peaq

Η Skoda ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή του Peaq στο...

#trending

Το Mitsubishi Pajero επιστρέφει ως ολόκληρη γκάμα SUV μοντέλων

Η Mitsubishi συνεχίζει να αποκαλύπτει στοιχεία για την επερχόμενη...

Ρεκόρ Guinness για το Nissan Qashqai, έκανε 1.980 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ

Hypermiling, η πρακτική της οδήγησης ενός οχήματος με συγκεκριμένες...

Ξεκίνησε η παραγωγή του νέου Skoda Peaq

Η Skoda ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή του Peaq στο...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

VW Group: Μειώνει κατά 75% την ποικιλία εξαρτημάτων στα αυτοκίνητά του

Το Volkswagen Group προχωρά σε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα περιορισμού του κόστους, το οποίο περιλαμβάνει σημαντική μείωση της ποικιλίας εξαρτημάτων και διαθέσιμων επιλογών στα μοντέλα...

Η Porsche καταθέτει πατέντα για νέα γενιά θεριζοαλωνιστικών μηχανών

Η Porsche, η οποία είναι γνωστή κυρίως για τα σπορ αυτοκίνητά της, φαίνεται να εξετάζει την εφαρμογή της τεχνογνωσίας της σε έναν διαφορετικό τομέα:...

Στο σφυρί μια μοναδική Porsche Carrera GT βαμμένη σε κόκκινο χρώμα της Ferrari

Οι τιμές της Carrera GT έχουν πάρει την ανιούσα τα τελευταία χρόνια και ένα από τα 1.270 αυτοκίνητα που κατασκεύασε η Porsche θα βγει...

Η κινεζική αγορά γυρίζει την πλάτη στις γερμανικές μάρκες – Σε πτώση η παραγωγή Audi, BMW και Mercedes

Τα εργοστάσια των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην Κίνα αντιμετωπίζουν σημαντική πτώση στη λειτουργία τους, καθώς οι τοπικοί κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων κερδίζουν συνεχώς μεγαλύτερο μερίδιο στην...