Μια πρόσφατη έκθεση του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας τόνισε τον καταστροφικό απολογισμό που έχουν τα τροχαία δυστυχήματα παγκοσμίως. Η υπηρεσία των Ηνωμένων Εθνών εκτιμά ότι υπήρξαν 1,19 εκατομμύρια θάνατοι το 2021, -15 νεκροί ανά 100.000 πληθυσμού- από τροχαία δυστυχήματα, με το ετήσιο κόστος αυτών των ατυχημάτων να ανήλθε στα 1,8 τρισ. δολάρια.
Η Έκθεση Παγκόσμιας Κατάστασης για την Οδική Ασφάλεια του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (PDF) τονίζει πως τα Ηνωμένα Έθνη απέτυχαν στον στόχο που είχαν θέση για τη προηγούμενη δεκαετία, για μείωση κατά 50% των θανάτων από τροχαία ατυχήματα έως το 2020. Αντ’αυτού, οι θάνατοι μειώθηκαν μόλις κατά 5%.
Ο “οδικός τραυματισμός” παραμένει επίσης η κύρια αιτία θανάτου για άτομα κάτω των 30 ετών. Ο οικονομικός απολογισμός είναι εξίσου εντυπωσιακός. Όπως αναφέρει η έκθεση:
Ως κύρια αιτία θανάτου και σημαντικός παράγοντας αναπηρίας, οι τραυματισμοί από τροχαία επιβάλλουν επίσης τεράστιο οικονομικό κόστος στις κοινωνίες. Ορισμένες εκτιμήσεις ανεβάζουν το παγκόσμιο μακροοικονομικό κόστος των τροχαίων τραυματισμών σε 1,8 τρισεκατομμύρια δολάρια, περίπου ισοδύναμο με το 10-12% του παγκόσμιου ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος. Ως εκ τούτου, οι τραυματισμοί από τροχαία είναι μια σημαντική πρόκληση για την υγεία και την ανάπτυξη.
Αν και τα στοιχεία φαίνονται ζοφερά, οι δρόμοι στον κόσμο γίνονται σταδιακά ασφαλέστεροι και ο ΠΟΥ έχει θεσπίσει μέτρα για τις χώρες προκειμένου να βελτιωθεί η οδική ασφάλεια. Η έκθεση του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας καθορίζει πέντε νόμους βέλτιστων πρακτικών για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας:
- Όριο ταχύτητας 30 χλμ/ώρα σε αστικές περιοχές
- Εθνικό νόμο για την οδήγηση υπό την επήρεια μέθης με όριο περιεκτικότητας σε αλκοόλ στο αίμα κάτω από 0,05%
- Εθνική απαίτηση χρήσης κράνους μοτοσικλέτας
- Εθνική απαίτηση χρήσης ζώνης ασφαλείας ανεξαρτήτως θέσης καθίσματος
- Απαίτηση χρήσης εθνικού συστήματος συγκράτησης παιδιών για παιδιά ηλικίας έως 10 ετών