Η VW μείωσε τις προσδοκίες για τα έσοδα, τα κέρδη και τις ταμειακές ροές λόγω της φθίνουσας ζήτησης για τα αυτοκίνητά της. Η εταιρεία αναμένει τώρα ότι θα παραδώσει φέτος λιγότερα οχήματα από ό,τι το 2023 – η τέταρτη ετήσια πτώση των πωλήσεών της μέσα σε πέντε χρόνια.
Το VW Group προειδοποίησε ότι οι παγκόσμιες παραδόσεις θα μειωθούν σε περίπου 9 εκατομμύρια μονάδες φέτος, από 9,24 εκατομμύρια το 2023. Προηγουμένως είχε προβλέψει αύξηση 3%.
Η προειδοποίηση υπογραμμίζει την έκταση της κρίσης στη Volkswagen, η οποία έχει αποτύχει όσον αφορά τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα και έχει χάσει τη δύναμη της στην Κίνα, όπου οι μάρκες της VW, Audi και Porsche χάνουν μερίδιο αγοράς.
Στην Ευρώπη, ο διευθύνων σύμβουλος Oliver Blume αντιμετωπίζει νέους εισερχόμενους παίκτες, συμπεριλαμβανομένης της κινεζικής BYD, καθώς και μια σύγκρουση με τα συνδικάτα για πιθανές περικοπές θέσεων εργασίας και πρωτοφανή κλεισίματα εργοστασίων.
Και οι τρεις μεγάλες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες – Volkswagen, BMW και Mercedes-Benz – έχουν ανακοινώσει μείωση των προβλέψεων για τα κέρδη τους αυτό το μήνα.
Η ύφεση στην Κίνα και ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από τους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένης της Tesla αναγκάζουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να κάνουν εκπτώσεις, περιορίζοντας τα περιθώρια κέρδους.
Η Volkswagen είχε κυριαρχήσει στις πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στην Κίνα, αλλά δεν κατάφερε να ακολουθήσει την ταχεία στροφή προς τα EV στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων. Εκεί, τοπικοί ανταγωνιστές όπως η BYD έχουν κατακτήσει τους καταναλωτές με καινοτόμα και προσιτά μοντέλα.
Σε μία προσπάθεια να αλλάξει τα πράγματα, η VW κλείνει εργοστάσια, συνάπτει συνεργασίες με τοπικούς κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένης της Xpeng και προωθεί μια νέα μάρκα EV που απευθύνεται σε νεότερους αγοραστές.
Οι premium μάρκες που ανήκουν στη VW, συμπεριλαμβανομένων των Audi και Porsche, ήταν η μεγαλύτερη πηγή κέρδους της αυτοκινητοβιομηχανίας τα τελευταία χρόνια, αλλά έχουν αρχίσει να δυσκολεύονται στη αγορά της Κίνας. Οι πωλήσεις της Porsche υποχώρησαν στην ασιατική χώρα κατά 33% το πρώτο εξάμηνο.
Η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ετήσιο λειτουργικό περιθώριο κέρδους στο 5,6% – κάτω από την πρόβλεψη έως και 7% τον Ιούλιο. Οι καθαρές ταμειακές ροές αναμένεται να είναι λιγότερες από το μισό του επιπέδου που είχε προβλέψει η εταιρεία με βάση το καλύτερο δυνατό σενάριο.
Ο Blume έχει δεσμευτεί να καταστήσει τη Volkswagen πιο ανταγωνιστική μέσω της μείωσης του κόστους, ενώ εξετάζει το ενδεχόμενο να κλείσει για πρώτη φορά εργοστάσια στη Γερμανία. Τα στελέχη της VW έχουν επισημάνει δύο εργοστάσια αυτοκινήτων με πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα, εξέλιξη που θα φέρει την εταιρεία αντιμέτωπη με μια παρατεταμένη σύγκρουση με τα ισχυρά συνδικάτα των εργαζομένων.