Μια εβδομάδα μετά την ανακοίνωση για το κλείσιμο του εργοστασίου της στην Oppama της Ιαπωνίας, που λειτουργεί από το 1961, γίνεται σήμερα γνωστό ότι η Nissan ετοιμάζεται να κλείσει ακόμα δύο μονάδες παραγωγής της.
Όλα αυτά είναι στο πλαίσιο του δραστικού της σχεδίου ανάκαμψης Re:Nissan, που ανακοίνωσε η εταιρία τον περασμένο Μάιο και περιλαμβάνει -μεταξύ άλλων- τη μείωση του αριθμού των εργοστασίων παραγωγής από 17 σε 10.
Πιο συγκεκριμένα, η Nissan αναμένεται να κλείσει το εργοστάσιο της Civac στο Jiutepec του Μεξικού το αργότερο μέχρι τον Μάρτιο του 2027, ήτοι στο τέλος του οικονομικού έτους 2026-2027. Όπως και άλλες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, η Nissan ακολουθεί ένα παραδοσιακό μοντέλο οικονομικού έτους γνωστό ως nendo, το οποίο διαρκεί από την 1η Απριλίου έως τις 31 Μαρτίου του επόμενου έτους.
Επιπλέον, η Nissan φέρεται ότι θα τερματίσει την κοινοπραξία της με τη Mercedes στην παραγωγή αυτοκινήτων στο εργοστάσιο της Compas, που βρίσκεται στο Aguascalientes του Μεξικού. Σύμφωνα με πληροφορίες, η Nissan θα τερματίσει την παραγωγή δύο SUV μοντέλων της Infiniti στο εν λόγω εργοστάσιο αργότερα φέτος, ενώ η Mercedes θα σταματήσει την παραγωγή της GLB κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026.
Το εργοστάσιο Civac είναι ιστορικής σημασίας για τη Nissan, καθώς η παραγωγή στο Jiutepec του Μεξικού ξεκίνησε το 1966, μόλις πέντε χρόνια μετά την άφιξή της στην αγορά. Το 1972, η Nissan άρχισε να εξάγει οχήματα από το Civac και στις δεκαετίες που ακολούθησαν, έχει κατασκευάσει περισσότερα από 6 εκατομμύρια οχήματα και έχει δημιουργήσει χιλιάδες θέσεις εργασίας στην περιοχή.
Προς το παρόν, η Nissan παράγει τα Navara και Frontier για την αγορά της Λατινικής Αμερικής στο εργοστάσιο, λειτουργώντας σε λιγότερο από το ένα τρίτο της παραγωγικής του δυνατότητας, καθώς πέρυσι βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής μόνο 80.000 οχήματα. Το 2025, η Nissan σχεδιάζει να κατασκευάσει 57.000 pickups, όταν το αντίστοιχο νούμερο το 2016 ήταν 294.000 μονάδες.
Αν και το εργοστάσιο Civac, που είναι σχεδόν 60 ετών, ήταν το πρώτο εργοστάσιο παραγωγής της Nissan εκτός Ιαπωνίας, αυτό είναι πλέον ξεπερασμένο και δεν είναι πλέον οικονομικά αποδοτικό στη λειτουργία του.