Η Formula 1 απέσυρε τα σχέδια για επανάληψη του ειδικού κανονισμού σχετικά με τα pitstops στο Grand Prix του Μονακό, μετά τις αντιδράσεις που προκλήθηκαν την περασμένη χρονιά. Παράλληλα, η FIA προχώρησε σε τροποποιήσεις στη διάρκεια του Q3 και στους κανονισμούς για τον εξοπλισμό ψύξης των οδηγών.
Τέλος στα υποχρεωτικά δύο pitstops στο Μονακό
Λόγω της δυσκολίας στα προσπεράσματα στους δρόμους του Μόντε Κάρλο, η FIA είχε επιβάλει πέρυσι την υποχρεωτική χρήση τριών σετ ελαστικών, ώστε να αναγκάσει τις ομάδες σε στρατηγική δύο στάσεων.
Ωστόσο, το μέτρο δεν απέδωσε τα αναμενόμενα, καθώς ομάδες όπως η Racing Bulls και η Williams χρησιμοποίησαν το ένα μονοθέσιο για να καθυστερήσει το grid, δημιουργώντας “παράθυρο” για pitstop στο προπορευόμενο αυτοκίνητο. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα οι οδηγοί να κινούνται έως και τέσσερα δευτερόλεπτα πιο αργά ανά γύρο.
Επιπλέον χρόνος στο Q3 και αλλαγές λόγω Cadillac
Το παγκόσμιο συμβούλιο μηχανοκίνητου αθλητισμού (WMSC) της FIA ψήφισε την προσθήκη ενός επιπλέον λεπτού στο Q3, με την τελική φάση των κατατακτηρίων να διαρκεί πλέον 13 αντί για 12 λεπτά.
Επιπλέον, με την είσοδο της Cadillac ως 11ης ομάδας στο πρωτάθλημα, από το Q1 και το Q2 θα αποκλείονται πλέον έξι μονοθέσια αντί για πέντε, προκειμένου να προκύπτει η τελική δεκάδα για το Q3.
Προαιρετική η χρήση γιλέκων ψύξης
Η FIA υπαναχώρησε επίσης από το σχέδιο να καταστήσει υποχρεωτική τη χρήση γιλέκων ψύξης σε συνθήκες υπερβολικής ζέστης. Αν και το μέτρο αναπτύχθηκε μετά το Grand Prix του Κατάρ το 2023, όπου πολλοί οδηγοί παρουσίασαν συμπτώματα θερμικής εξάντλησης, η χρήση τους θα παραμείνει προαιρετική για το 2026.
Έτσι, σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς:
Ωστόσο, οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να επιλέξει να μην φοράει στοιχεία του προσωπικού εξοπλισμού που αποτελούν μέρος του Συστήματος Ψύξης Οδηγού. Σε τέτοιες περιπτώσεις, όλα τα υπόλοιπα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένου οποιουδήποτε ψυκτικού μέσου του συστήματος ψύξης οδηγού, πρέπει να είναι τοποθετημένα.
Επιπλέον, η διαφορά μάζας μεταξύ του προσωπικού εξοπλισμού του οδηγού που χρησιμοποιείται κανονικά και οποιουδήποτε στοιχείου του προσωπικού εξοπλισμού του οδηγού που αποτελεί μέρος του συστήματος, πρέπει να αντισταθμίζεται με την τοποθέτηση έρματος 0,5 κιλών στο cockpit.