Πριν από μερικές μέρες ο διευθυντής εναλλακτικών οχημάτων της Honda, ανακοίνωσε τον διπλασιασμό της παραγωγής των civic που κινούνται αποκλειστικά με φυσικό αέριο και θα είναι πλέον προς πώληση σε όλες τις πολιτείες των ΗΠΑ, εντός των επόμενων 2-3 ετών. Μέχρι τώρα, το αυτοκίνητο κατασκευαζόταν σε μικρό αριθμό και ήταν διαθέσιμο, που αλλού, στο παράδεισο των χαμηλών ρύπων και της εναλλακτικής αυτοκίνησης, στη Καλιφόρνια. Με τι κινητήρα όμως εφοδιάζεται το Civic GX;
Την τρίτη γενιά του 4κύλινδρου Boxer κινητήρα παρουσίασε η Subaru. Ο νέος κινητήρας έχει μικρότερη διαδρομή αλλά μεγαλύτερη διάμετρο (84 x 90 mm σε σχέση με τα 92 x 75 mm της παλαιότερης γενιάς) με αποτέλεσμα να βελτιωθούν τα χαρακτηριστικά καύσης, η οικονομία καυσίμου αλλά και η ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές λειτουργίας του.
H συμπίεση αυξήθηκε από 10.2:1 σε 10.5:1 ενώ οι εσωτερικές τριβές μειώθηκαν κατά 30%. Παρότι η Subaru επιμένει να μην τοποθετεί σύστημα άμεσου ψεκασμού στους κινητήρες της, χάρη στις παραπάνω αλλαγές και με την προσθήκη του Active Valve Control System (σύστημα διπλού χρονισμού των βαλβίδων) η κατανάλωση του καυσίμου έχει μειωθεί κατά 10%.
Η ιπποδύναμη της 2.0λιτρης έκδοσης ανέρχεται στα 148 άλογα με 20 κιλά ροπής (5% περίπου μεγαλύτερη από τον παλαιό κινητήρα). Θα μου πεις, γιατί η Subaru επιμένει σε οριζόντιες boxer λύσεις σε σχέση με τους κινητήρες σε διάταξη V και σε σειρά; Θα σου πω ότι η επιλογή της Subaru μπορεί να τοποθετηθεί χαμηλότερα μέσα στον χώρο του κινητήρα, κατεβάζοντας έτσι το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου, βελτιώνοντας έτσι τόσο την ασφάλεια όσο και τις επιδόσεις. Ακόμη ένα θετικό των boxer κινητήρων είναι ότι ισορροπεί τις δονήσεις που προκαλούν τα πιστόνια από δεξιά προς τα αριστερά της μηχανής, με αποτέλεσμα να μειωθεί ο θόρυβος αλλά και η δόνηση αυτή. Σίγουρα υπάρχουν και αρνητικά αλλά δεν είναι επί του παρόντος να τα αναλύσουμε
Το πρώτο μοντέλο που θα εφοδιάζεται με τον νέο κινητήρα θα είναι το Forester. Αναλυτικό δελτίο τύπου στη συνέχεια.
Νέες πληροφορίες και φωτογραφίες έδωσε στη δημοσιότητα η Opel για το GTC Paris Concept, το οποίο θα κάνει το ντεμπούτο του σε μια εβδομάδα στο Παρίσι. Στο λεπτομερέστατο δελτίο τύπου, μας δηλώνει ξεκάθαρα ότι η 3-πορτη έκδοση του νέου Astra θα βασίζεται πάνω στο GTC Paris Concept και θα ονομάζεται, όπως σωστά φαντάστηκες, GTC. Η έκδοση OPC θα πάρει πολλά επιθετικά στοιχεία του πρωτότυπου, όπως ο οι προφυλακτήρες και η σχεδίαση των ζαντών, οι οποίες φυσικά και δεν θα είναι 21″ όπως στο πρωτότυπο, αλλά 18″.
Σε ότι αφορά το εσωτερικό του νέου OPC, για πρώτη φορά βλέπουμε φωτογραφίες του πρωτότυπου με την παράσταση να κλέβουν σίγουρα τα sport bucket καθίσματα και το “κομμένο” τριάκτινο τιμόνι με τα μεταλλικά διακοσμητικά, τα οποία σύμφωνα με τους ανθρώπους της Opel θα περάσουν στην έκδοση παραγωγής του OPC.
Πάμε τώρα στο μηχανικό μέρος όπου οι περισσότεροι περιμένουν πως και πως για το τι κινητήρα επέλεξε η Opel να τοποθετήσει στο νέο γρήγορο hatchback ώστε να κοιτάξει κατάματα τον ανταγωνισμό. Η επιλογή των Γερμανών είναι ένας 4κύλινδρος 2.0 λίτρων turbo τεχνολογίας twin scroll, άμεσου ψεκασμού εφοδιασμένος με σύστημα Start/Stop απόδοσης 290 ίππων! Η κίνηση μεταφέρεται στον μπροστά άξονα μέσω ενός 6-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και περνά ομαλά στον δρόμο χάρη στο μπλοκέ διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης που τοποθέτησαν οι Γερμανοί στο νέο τους αυτοκίνητο.
Περισσότερες λεπτομέρειες στο δελτίο τύπου και στις φωτογραφίες που ακολουθούν.
Αρκετοί οδηγοί εκφράζουν ανησυχία για την βροχή που είναι πολύ πιθανόν να πέσει αυτό το 3ήμερο στην διαδρομή που θα διεξαχθεί ο 3ος νυχτερινός αγώνας στην ιστορία του σπορ.
Τις 2 προηγούμενες χρονιές δεν είδαμε ίχνος νερού, αλλά φέτος τα πράγματα θα είναι πολύ διαφορετικά!
Καλώς ή κακώς ζούμε σε μία χώρα όπου παρότι εισάγονται κανονικά βελτιωτικά προϊόντα για το αυτοκίνητο οποιαδήποτε τροποποίηση του οχήματος μας είναι παράνομη ουσιαστικά. Φυσικά κάποιος μπορεί να πει ότι δεν είναι και ότι αν ξεκινήσεις μία χρονοβόρα αλλά ψυχοφθόρα διαδικασία με το Υπουργείο Μεταφορών και με τα ΚΤΕΟ και με ένας θεός ξέρει ποιες άλλες υπηρεσίες μπορείς να βγάλεις έγκριση τύπου για το ρημάδι σου που με τόσο κόπο και χρήμα το έκανες επιτέλους όπως θέλεις.
Δεν μιλάω φυσικά για ορισμένα αυτοκίνητα-παγίδες θανάτου, αλλά για αυτά που είναι σωστά βελτιωμένα χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα ή έλλειψη για να μην πω ότι είναι καλύτερα από τα εργοστασιακά. Όπως και να έχει για να μην επεκταθώ σε rant, να μπω στο θέμα.
Το πρώην αφεντικό του Michael Schumacher στην Benetton, Flavio Briatore, επανέλαβε την άποψη του, πως η επιστροφή του 7 φορές παγκόσμιου πρωταθλητή “ήταν λάθος”.
Ο πολυπρωταθλητής δεν έχει ικανοποιήσει με την συνολική του απόδοση, καθώς δεν έχει τερματίσει ψηλότερα από την 4 θέση (σε Ισπανία και Τουρκία). Ούτε η 9η θέση στον βαθμολογικό πίνακα, μετά από 14 αγώνες ήταν στα σχέδια του Γερμανού όταν υπέγραφε το συμβόλαιο με την Mercedes.
Αν ακόμη και hypercar, όπως η Ferrari Enzo, πλέον θα βγαίνουν υβριδικά τότε κάτι έχει αλλάξει εκεί έξω και δεν ξέρω αν είναι τελικά προς το καλύτερο. Σε συνέντευξη που παραχώρησε στο Autoweek, ο πρόεδρος της Ferrari, Luca di Montezemolo επιβεβαίωσε παλαιότερη δήλωση του, σχετικά με το μέλλον των επόμενων μοντέλων της Ferrari.
Συγκεκριμένα για τον αντικαταστάτη της Enzo δήλωσε, ότι θα διαθέτει όλη την τεχνογνωσία της Ferrari στο τομέα της αύξησης των επιδόσεων με παράλληλη μείωση της κατανάλωσης βενζίνης και των εκπομπών ρύπων, με την νέα Enzo μα δανείζετε αρκετά στοιχεία από το πρωτότυπο 599 HY-KERS που παρουσιάστηκε τον περασμένο Μάρτιο στη Γενεύη. Το πρώτο υβριδικό πρωτότυπο της Ferrari, εφοδιάζεται με έναν V12 βενζινοκινητήρα ο οποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 74kW (100 ίππων) και διαθέτει σύστημα ανάκτησης ενέργειας KERS το οποίο φορτίζει τις μπαταρίες κατά την διάρκεια του φρεναρίσματος.
Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα παραπάνω, μιας και σύμφωνα με τον Ιταλό, αυτή θα είναι η νέα γραμμή της εταιρίας για όλα τα νέα μοντέλα Scuderia.
Η νέα Enzo αναμένεται να παρουσιαστεί κάποια στιγμή μέσα στο 2012 και θα είναι μικρότερη σε διαστάσεις ώστε να μειωθεί το συνολικό βάρος, κίνηση που θα έχει ως αποτέλεσμα μικρότερη κατανάλωση και μειωμένους ρύπους.
Τέλος ο Montezemolo, φαίνεται ότι το μετάνιωσε και δήλωσε ότι θα παραμείνει στη θέση του αφού δεν σκοπεύει να κατέβει στην πολιτική. Ο ισχυρός άνδρας της Ferrari δήλωσε ότι θα παραμείνει για αρκετό καιρό ακόμη στο γραφείο του, ως πρόεδρος της Ferrari, με σκοπό να βοηθήσει στην κατασκευή των επόμενων μοντέλων της Ferrari.
Οκ, επισήμως στον κόσμο έχουν έρθει τα πάνω κάτω! Αυτό είναι το δεύτερο μοντέλο του Ελβετικού βελτιωτικού οίκου Mansory που δεν μου προκαλεί αναταραχές στο πεπτικό σύστημα τη στιγμή που το βλέπω! Είναι η πρώτη φορά που οι Ελβετοί πιάνουν στα χέρια τους μοντέλο της BMW και αν σκεφτεί κανείς ότι ούτως ή άλλως το design της X5a είναι “ιδιαίτερο”, δεν έχουν κάνει και άσχημη δουλειά…
![Opel Vivaro e-Concept [w/video]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2010/09/Opel-Unveils-Vivaro-e-Concept-1-e1285192968303.jpg?fit=580%2C386&ssl=1 "Opel Vivaro e-Concept [w/video]")
Η υβριδική τεχνολογία περνάει πλέον σε όλα τα αυτοκίνητα με την Opel να είναι η πρώτη που θα βγάλει στη παραγωγή υβριδική έκδοση επαγγελματικού Van αυτοκινήτου. Στην έκθεση επαγγελματικών αυτοκινήτων του Ανόβερο, που διεξάγεται αυτές τις ημέρες (23 έως 30 Σεπτεμβρίου) παρουσίασε την υβριδική έκδοση του Vivaro με την ονομασία Vivaro e-Concept Hybrid Van.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
