Η Ευρωπαϊκή Ένωση εξετάζει το ενδεχόμενο να μεταθέσει για πέντε χρόνια την εφαρμογή της απαγόρευσης των υβριδικών αυτοκινήτων, ύστερα από έντονες πιέσεις που ασκούν μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αλλά και κράτη-μέλη.
Η Κομισιόν αναμένεται την επόμενη εβδομάδα να παρουσιάσει προσαρμογές στο κανονιστικό πλαίσιο που ρυθμίζει τη μετάβαση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας μακριά από τα ορυκτά καύσιμα.
Κυβερνήσεις και βιομηχανίες από χώρες όπως η Γερμανία, η Ιταλία και η Πολωνία υποστηρίζουν πως η προγραμματισμένη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έως το 2035 είναι εξαιρετικά φιλόδοξη και ενδέχεται να πλήξει σοβαρά έναν από τους πιο σημαντικούς παραγωγικούς κλάδους της Ευρώπης.
Η προσέγγιση της ΕΕ
Το σχέδιο της Επιτροπής προβλέπει την πενταετή παράταση στη χρήση κινητήρων εσωτερικής καύσης για τα plug-in υβριδικά και τα range extender οχήματα. Η προϋπόθεση είναι πως θα λειτουργούν με προηγμένα βιοκαύσιμα και συνθετικά καύσιμα (e-fuels), τα οποία παράγονται με ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια και δεσμευμένο CO2, ενώ θα αξιοποιείται και “πράσινος” χάλυβας στην παραγωγή τους.
Ένα τέτοιο σχέδιο θα επέτρεπε στην Ευρωπαϊκή Ένωση να διατηρήσει τον στόχο για μηδενικές εκπομπές στα νέα επιβατικά αυτοκίνητα από το 2035, ανάλογα με τις τελικές ρυθμίσεις της πρότασης. Παράλληλα, θα καθησύχαζε κράτη-μέλη με ισχυρή αυτοκινητοβιομηχανία, που ζητούν να διατηρηθούν τεχνολογικές επιλογές πέρα από τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μετά το 2035.
Ο σχεδιασμός και οι εκκρεμότητες
Οι διαβουλεύσεις συνεχίζονται εντός της Κομισιόν και αρκετές λεπτομέρειες ενδέχεται να τροποποιηθούν. Αν και οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα κερδίσουν επιπλέον χρόνο για την πλήρη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, περιβαλλοντικές οργανώσεις εκφράζουν φόβους ότι μια τέτοια αλλαγή μπορεί να μειώσει τη φιλοδοξία της ευρωπαϊκής πολιτικής και να επιτρέψει στις ευρωπαϊκές εταιρείες να μείνουν ακόμα πιο πίσω από την Κίνα στη μάχη των ηλεκτρικών οχημάτων.
Το ζήτημα των υβριδικών
Το ποσοστό των plug-in υβριδικών και των range extender αυτοκινήτων που θα επιτρέπεται να πωλούνται στην ευρωπαϊκή αγορά μετά το 2035 παραμένει ανοιχτό, καθώς οι τεχνικές λεπτομέρειες για τα e-fuels και τα προηγμένα βιοκαύσιμα δεν έχουν οριστικοποιηθεί.
Παράλληλα, το πακέτο μέτρων που θα παρουσιαστεί την επόμενη εβδομάδα αναμένεται να καθυστερήσει και τη σχεδιαζόμενη αυστηροποίηση του τρόπου μέτρησης των εκπομπών στα plug-in υβριδικά. Η Κομισιόν είχε εξετάσει το ενδεχόμενο μετάβασης σε ένα σύστημα που μετρά τις πραγματικές εκπομπές αντί του τρέχοντος συστήματος μέτρησης, το οποίο βασίζεται σε εργαστηριακές εκτιμήσεις που υποτιμούν σημαντικά τις πραγματικές εκπομπές.
Το συνολικό πακέτο πολιτικών για τα αυτοκίνητα θα συνοδευτεί από πρόταση για αύξηση του ποσοστού ηλεκτρικών στους εταιρικούς στόλους, καθώς και από αναθεώρηση των κανόνων εκπομπών ρύπων για τα βαρέα οχήματα.