Τα σχέδια για την επιβολή απαγόρευσης στην πώληση νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2035 έχουν εγκαταλειφθεί, δήλωσε o Manfred Weber, πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος, του μεγαλύτερου κόμματος στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, προσθέτοντας πως θα υπάρχουν πιο ευέλικτοι κανόνες για την επίτευξη μείωσης των εκπομπών CO2 από τα αυτοκίνητα.
Σύμφωνα με τον Weber, τα σχέδια για απαγόρευση των νέων ταξινομήσεων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035 έχουν αποσυρθεί. Αντ’ αυτών, θα υπάρχουν πιο ευέλικτοι κανόνες για την επίτευξη της μείωσης των εκπομπών CO2. «
Για τις νέες ταξινομήσεις από το 2035 και μετά, η μείωση των εκπομπών CO2 κατά 90% θα είναι πλέον υποχρεωτική για τους στόχους στόλου των κατασκευαστών αυτοκινήτων, αντί για 100%.
Επίσης, δεν θα υπάρχει στόχος 100% από το 2040 και μετά. Αυτό σημαίνει ότι η απαγόρευση της τεχνολογίας στους κινητήρες εσωτερικής καύσης έχει ακυρωθεί. Όλοι οι κινητήρες που κατασκευάζονται σήμερα στη Γερμανία μπορούν επομένως να συνεχίσουν να παράγονται και να πωλούνται.
Ο Weber δήλωσε ότι αυτό έστειλε ένα σημαντικό μήνυμα “σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία και εξασφαλίζει δεκάδες χιλιάδες βιομηχανικές θέσεις εργασίας”, αντανακλώντας ανησυχίες για το μέλλον μιας από τις σημαντικότερες βιομηχανίες της Ευρώπης.
Το 2022, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι όλοι οι νέοι κινητήρες αυτοκινήτων και βαν θα πρέπει να έχουν μηδενικές εκπομπές CO2 έως το 2035, απαγορεύοντας ουσιαστικά τις πωλήσεις μοντέλων βενζίνης και ντίζελ υπέρ των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και ορισμένες κυβερνήσεις της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας και της Ιταλίας, άσκησαν πιέσεις για πιο χαλαρή ρύθμιση. Οι Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz και BMW έχουν υποστηρίξει την άρση της απαγόρευσης, επιτρέποντας στους πελάτες να αποφασίζουν τι θέλουν αντί να έχουν σταθερούς στόχους.
Εκπληρώνουμε έτσι τις δύο πιο σημαντικές υποσχέσεις μας: Παραμένουμε στην πορεία προς την κλιματική ουδετερότητα. Αλλά διασφαλίζουμε και την τεχνολογική ουδετερότητα. Αυτό είναι σημαντικό μήνυμα για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία και διασφαλίζει δεκάδες χιλιάδες βιομηχανικές θέσεις εργασίας,
πρόσθεσε ο Weber. Με το βλέμμα μάλιστα στο πάγιο αίτημα της Εναλλακτικής για την Γερμανία (AfD) να ακυρωθεί η ευρωπαϊκή απόφαση για κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, υπογράμμισε ότι για το ΕΛΚ το αυτοκίνητο παραμένει ένα σύμβολο πολιτισμού και όχι ένα ιδεολογικό αντικείμενο διαμάχης, η οποία στο τέλος ωφελεί τα ακροδεξιά κόμματα».
Την ικανοποίησή του για τη φερόμενη αλλαγή στάσης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής εξέφρασε ήδη ο διευθύνων σύμβουλος της BMW Oliver Zipse, ο οποίος σε δήλωσή του έκανε λόγο για “ισχυρό μήνυμα” και “ένα πρώτο βήμα προς μια βιώσιμη λύση για το CO2 στην ΕΕ, με αναγνώριση των πραγματικοτήτων της αγοράς και διασφάλιση της απασχόλησης και της ανταγωνιστικότητας”.