Kia Sportage Tri-Fuel με αυτονομία 1.500 χλμ

Σχετικά άρθρα

Ενάμιση χρόνο μετά την διάθεση του Niro Tri-Fuel, η Kia ενισχύει την παρουσία της στην αγορά των εναλλακτικών καυσίμων, διπλασιάζοντας τις Tri-Fuel επιλογές της. Πιο συγκεκριμένα, η κορεατική εταιρεία προσθέτει και το δημοφιλές Sportage σε αυτή την ιδιαίτερη κατηγορία.

Με το Sportage Tri-Fuel, η Kia συνδυάζει τρεις πηγές ενέργειας και ενώνει τον κόσμο του υγραερίου με τον υβριδισμό, καθώς το σύνολο να βασίζεται στην Full Hybrid (HEV) έκδοση. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να καταναλώσει τόσο βενζίνη, όσο και υγραέριο, ενώ μπορεί να κινηθεί και με ηλεκτρική ενέργεια.

Η απόδοση του φτάνει τα 237 άλογα με 380 Nm ροπής, τιμές είναι ελάχιστα χαμηλότερες από αυτές του κανονικού Sportage HEV. Από την άλλη πλευρά, τόσο η συνολική αυτονομία των άνω των 1.500 χλμ., η οποία προέρχεται από το άθροισμα των 870 χιλιομέτρων που καλύπτονται από το ρεζερβουάρ βενζίνης 52 λίτρων όσο και τα 650 χιλιόμετρα που προσφέρει το ρεζερβουάρ LPG 52 λίτρων, όσο και το κόστος είναι πολύ διαφορετικά.

Στην πραγματικότητα, ακόμη και σε αυτήν την περίοδο κατά την οποία η γεωπολιτική κρίση έχει προκαλέσει την εκτόξευση των τιμών του ντίζελ και της βενζίνης, αυτό του υγραερίου είναι περίπου 1 ευρώ χαμηλότερο, από της βενζίνης, καθώς το εθνικό μέσο κόστος είναι 1,26 ευρώ ανά λίτρο.

Όσον αφορά την κατανάλωση, το Sportage Tri-Fuel έχει μέση κατανάλωση 6,57 λίτρα/ με βενζίνη σύμφωνα με τον κύκλο (WLTP), ενώ με LPG η τιμή μειώνεται στα 8 λίτρα/100 χλμ.. Ωστόσο, στην πράξη, το μειονέκτημα αντισταθμίζεται από τη χαμηλότερη τιμή του, καθώς δαπανώνται λιγότερα από 10 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα.

Η συγκεκριμένη έκδοση είναι αποτέλεσμα μιας μακροχρόνιας συνεργασίας 30 ετών μεταξύ της Kia Ιταλίας και της BRC (θυγατρικής του καναδικού κολοσσού Westport Fuel Systems). Αυτή η συνεργασία έχει “προικίσει” πάνω από 130.000 αυτοκίνητα της Kia με συστήματα υγραεριοκίνησης, αποδεικνύοντας την αξιοπιστία της τεχνολογίας.

Η έκδοση διατίθεται αποκλειστικά στην ιταλική αγορά, με το αυτοκίνητο να συνοδεύεται από επταετή εγγύηση ή 150.000 χλμ, όποιο έρθει πρώτο. Η τιμή του ξεκινά από τις 40.000 ευρώ στη βασική έκδοση να μπορεί να φτάσει έως τα 45.000 ευρώ στην υψηλότερη έκδοση εξοπλισμού.

#trending

Πατέντα της Audi μετατρέπει τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα σε γεννήτρια

Η Audi εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα...

Στο σφυρί το προσωπικό Honda NSX του Ayrton Senna

Ένα από τα πιο ξεχωριστά Honda NSX στον κόσμο...

#trending

Πατέντα της Audi μετατρέπει τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα σε γεννήτρια

Η Audi εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα...

Στο σφυρί το προσωπικό Honda NSX του Ayrton Senna

Ένα από τα πιο ξεχωριστά Honda NSX στον κόσμο...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Hyundai: Συμφωνία για αυξήσεις μισθών, μπόνους και 500 νέες θέσεις εργασίας

Η Hyundai και το σωματείο των εργαζομένων της κατέληξαν σήμερα, 25 Αυγούστου, σε προσωρινή συμφωνία για τη φετινή μισθολογική διαπραγμάτευση. Η συμφωνία θα τεθεί...

Νέο Audi A3: Περισσότερη ποιότητα, λιγότερες οθόνες και επιστροφή στα φυσικά κουμπιά

Η Audi ετοιμάζει τη νέα γενιά του A3, θέλοντας να επαναφέρει στο εσωτερικό του μοντέλου την ποιότητα υλικών και την αίσθηση που χαρακτήριζαν παλαιότερα...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...

Πατέντα της Audi μετατρέπει τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα σε γεννήτρια

Η Audi εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με range extender, η οποία θα μπορούσε να μειώσει το κόστος κατασκευής, καταργώντας την ανάγκη...