Η Volvo ασκεί κριτική στην πρακτική ορισμένων αυτοκινητοβιομηχανιών να χρεώνουν συνδρομές για λειτουργίες όπως τα θερμαινόμενα καθίσματα, με τον εμπορικό διευθυντή της εταιρείας, Eric Severinson, να δηλώνει ότι οι πελάτες πολυτελών αυτοκινήτων δεν θα πρέπει να επιβαρύνονται με επιπλέον χρεώσεις για βασικά χαρακτηριστικά που είναι ήδη εγκατεστημένα στο όχημα.
Όπως ανέφερε ο Severinson, οι premium κατασκευαστές “δεν θα πρέπει να ζητούν από τους πελάτες και το τελευταίο σεντ” όταν αυτοί έχουν ήδη δαπανήσει δεκάδες χιλιάδες ευρώ για την αγορά ενός πολυτελούς αυτοκινήτου.
Αν πουλάτε ένα προϊόν υψηλής ποιότητας, δεν θα πρέπει να ζητάτε από τους πελάτες κάθε σεντ: κάποιος που ξοδεύει περίπου 80.000 ευρώ δεν θα πρέπει να πληρώνει άλλα 5 ευρώ τον μήνα για βασικά χαρακτηριστικά όπως θερμαινόμενα καθίσματα, ειδικά όταν αυτά τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται ως στάνταρ σε πολύ φθηνότερα αυτοκίνητα. Αυτή δεν είναι η σωστή προσέγγιση,
δήλωσε χαρακτηριστικά.
Οι συνδρομητικές υπηρεσίες έχουν γίνει ολοένα και πιο συνηθισμένες στην αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς οι κατασκευαστές αναζητούν νέες πηγές επαναλαμβανόμενων εσόδων πέρα από την πώληση οχημάτων. Η General Motors θεωρεί ότι οι υπηρεσίες συνδρομής θα μπορούσαν μελλοντικά να αποφέρουν περισσότερα έσοδα ακόμη και από τις ίδιες τις πωλήσεις αυτοκινήτων.
Η BMW είχε δεχθεί έντονη κριτική το 2022 όταν εισήγαγε συνδρομητική χρέωση για τη χρήση θερμαινόμενων καθισμάτων, μια απόφαση που αργότερα παραδέχθηκε πως ήταν λάθος. Η λογική πίσω από τέτοιες πρακτικές είναι ότι όλα τα αυτοκίνητα μπορούν να εξοπλίζονται με το ίδιο υλικό από το εργοστάσιο, ενώ ορισμένες λειτουργίες ενεργοποιούνται μόνο μέσω πληρωμής.
Η Volvo, ωστόσο, διαχωρίζει τις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου από τις ψηφιακές υπηρεσίες και τις προηγμένες δυνατότητες λογισμικού. Ο Severinson εξήγησε ότι η εταιρεία δεν αποκλείει τις συνδρομές για πιο σύνθετες υπηρεσίες.
Ένα μοντέλο επί πληρωμή μπορεί να έχει νόημα για πιο εκτεταμένες υπηρεσίες που βασίζονται σε λογισμικό: πακέτα συνδεσιμότητας ή προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, πιθανώς σε πακέτο. Όπως και με υπηρεσίες όπως το Netflix ή το Disney+, μια συνδρομή μπορεί να προσφέρει πρόσβαση σε επιπλέον, πολύτιμο περιεχόμενο,
ανέφερε, προσθέτοντας επίσης ότι:
Ο στόχος παραμένει να κάνει τον πελάτη να νιώθει ότι απολαμβάνει μια εμπειρία πρώτης κατηγορίας, χωρίς ανησυχίες – αυτό είναι που δημιουργεί αξία και, κατά συνέπεια, κέρδος.
Σύμφωνα με τη Volvo, υπάρχει σημαντική διαφορά ανάμεσα στις premium υπηρεσίες λογισμικού και στις λειτουργίες που βρίσκονται ήδη ενσωματωμένες στο αυτοκίνητο. Ο Severinson υποστήριξε ότι η επιβολή επιπλέον χρεώσεων για βασικές λειτουργίες δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες που έχουν οι αγοραστές από μια πολυτελή μάρκα.