Έκθεση Γενεύης 2013: Sbarro Réact’EV

Σχετικά άρθρα

Οριστικό τέλος για την έκθεση της Γενεύης

Φέτος, μετά από τέσσερα χρόνια, διεξήχθη η κάποτε η...

Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες της έκθεσης της Γενεύης του 2025

Παρότι οι διοργανωτές της έκθεσης αυτοκινήτου της Γενεύης αναφέρουν...

Pininfarina Enigma GT με V6 κινητήρα υδρογόνου

Το πρωτότυπο Pininfarina Enigma GT έκανε το ντεμπούτο του...

Επίσημο: Νέο Renault 5

Σε μια έκθεση Γενεύης σκιά του παρελθόντος, έκανε το...

Sbarro React EV (2)

Η Sbarro στη φετινή έκθεση της Γενεύης παρουσιάζει το Réact’ E.V. Concept. Είναι δημιούργημα 30 φοιτητών της σχολής ESPERA Sbarro οι οποίοι χρειάστηκαν 13 εβδομάδες για να το κατασκευάσουν και θα πάρει μέρος στον φετινό αγώνα Monte Carlo New Energy Rally.

Μηχανικά φορά έναν V6 κινητήρα της PSA Peugeot Citroen απόδοσης 210 ίππων. Συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρας 100 kW (134 ίππων) με 750 Nm ροπής οι οποίοι τροφοδοτούνται από μια μπαταρία 24 kWh. O V6 κινητήρας στέλνει τη κίνηση στο πίσω άξονα, ενώ οι ηλεκτροκινητήρες στον μπροστά. Οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και θα συμμετέχει στα τέλη Μαρτίου στο Monte Carlo New Energy Rally.

Στο περίπτερο της υπάρχει επίσης το Espera Eight το Delphi Sbarro F1for3 Concept και το Jaclyn.

[Πηγή: ESPERA Sbarro]

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]

Réact’ E.V.

Last year we introduced our first electric car called ‘Intencity’ at the Geneva International MotorShow. This year, the ESPERA Sbarro students are proud to present a new challenge: a hybrid car. 30 Students and 13 weeks later, the REACT’E.V. concept (E.V. standing for Ecologic Vehicle) reflects the savoir-faire within the school and the University of Technology. REACT’EV is not simply a Show Car. This vehicle is made to run in the Monte Carlo New Energy Rally.
Open your eyes, maybe you’ll see it on your road

TECHNICAL SPECIFICATIONS

COMBUSTION ENGINE
Engine : V6 from PSA 210hp
Drivetrain : Rear wheel drive
Gearbox : Manual, 5 gears

ELECTRICAL
2 electrical motor : DC Brushless 2×100 kW – 2×750 Nm
Drivetrain : 1 motor by front wheel without gear reduction
Battery : LFP – 24 kWh
Motor Controller : MicroAutobox dSPACE

[/learn_more]

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Dreame: Τέλος στο φιλόδοξο σχέδιο για ηλεκτρικά hypercars – Επιστρέφει στις ηλεκτρικές σκούπες

Η κινεζική Dreame, γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες, βάζει τέλος στην ιδιαίτερα φιλόδοξη προσπάθειά της να μπει στην αγορά αυτοκινήτου, μόλις έναν χρόνο μετά...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έγιναν φθηνότερα από τα υβριδικά

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν για χρόνια ακριβότερα από τα συμβατικά και τα υβριδικά, όμως τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι η εικόνα αυτή έχει αλλάξει....

Ο άνθρωπος που σχεδίασε την Ferrari Enzo δημιούργησε το δικό του supercar με V12 κινητήρα

Ένα νέο supercar με ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα και μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων παρουσίασε ο Ιάπωνας σχεδιαστής Ken Okuyama. Πρόκειται για το Kode89 που ξεχωρίζει...