Πόσο γρήγορο είναι το νέο Audi S8 Plus στα 0-300 χλμ/ώρα;

Σχετικά άρθρα

Audi S8 Plus

Το Audi S8 Plus ανήκει σ’ εκείνες τις πολυτελείς «λιμουζίνες» που σου προσφέρουν άνεση κορυφαίου επιπέδου μαζί με γρήγορες μετακινήσεις, αν θέλεις να χρησιμοποιήσεις όλη τη δύναμη του γερμανικού αυτοκινήτου, όπως συμβαίνει και με το RS 7 Performance, το οποίο είδαμε να επιταχύνει από στάση στα 300 χλμ/ώρα. Αυτό θα κάνουμε τώρα και με το S8 Plus, με το ταχύμετρο να δείχνει 307 χλμ/ώρα.

Το S8 Plus έχει κάτω από το καπό έναν Bi-Turbo V8 κινητήρα, ικανός να παράγει δύναμη 605 αλόγων, στις 6.100-6.800 σ.α.λ., και 750 N·m ροπής, στις 1.750-6.000 σ.α.λ. (750 N·m στις 2.500-5.500 σ.α.λ., σε λειτουργία overboost). Η κίνηση φτάνει σε όλους τους τροχούς μέσα από ένα 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και το απόβαρο είναι 2.125 κιλά. Κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να είναι 305 χλμ/ώρα.

ΠηγήYouTube

#trending

Πατέντα της Audi μετατρέπει τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα σε γεννήτρια

Η Audi εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα...

Στο σφυρί το προσωπικό Honda NSX του Ayrton Senna

Ένα από τα πιο ξεχωριστά Honda NSX στον κόσμο...

#trending

Πατέντα της Audi μετατρέπει τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα σε γεννήτρια

Η Audi εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα...

Στο σφυρί το προσωπικό Honda NSX του Ayrton Senna

Ένα από τα πιο ξεχωριστά Honda NSX στον κόσμο...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Dreame: Τέλος στο φιλόδοξο σχέδιο για ηλεκτρικά hypercars – Επιστρέφει στις ηλεκτρικές σκούπες

Η κινεζική Dreame, γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες, βάζει τέλος στην ιδιαίτερα φιλόδοξη προσπάθειά της να μπει στην αγορά αυτοκινήτου, μόλις έναν χρόνο μετά...

Νέο Audi A3: Περισσότερη ποιότητα, λιγότερες οθόνες και επιστροφή στα φυσικά κουμπιά

Η Audi ετοιμάζει τη νέα γενιά του A3, θέλοντας να επαναφέρει στο εσωτερικό του μοντέλου την ποιότητα υλικών και την αίσθηση που χαρακτήριζαν παλαιότερα...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...

Πατέντα της Audi μετατρέπει τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα σε γεννήτρια

Η Audi εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με range extender, η οποία θα μπορούσε να μειώσει το κόστος κατασκευής, καταργώντας την ανάγκη...