Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προωθεί νέο πλαίσο για τους τεχνικούς ελέγχους των οχημάτων, με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, τη μείωση των εκπομπών ρύπων και την αντιμετώπιση της απάτης στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Οι προτάσεις προβλέπουν σημαντικές αλλαγές στους ελέγχους που πραγματοποιούνται στα ΚΤΕΟ, με ιδιαίτερη έμφαση στα πετρελαιοκίνητα και τα ηλεκτρικά οχήματα.
Σύμφωνα με το προτεινόμενο πλαίσιο, οι τεχνικοί έλεγχοι δεν θα περιορίζονται πλέον σε φρένα, αναρτήσεις και φώτα. Τα ΚΤΕΟ θα πρέπει να διαθέτουν σύγχρονο διαγνωστικό εξοπλισμό, ώστε να μπορούν να ελέγχουν τη σωστή λειτουργία και τη βαθμονόμηση των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS).
Στο πλαίσιο αυτό θα αξιολογούνται η σωστή λειτουργία των αερόσακων, η βαθμονόμηση του αυτόματου συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB), καθώς και η αξιοπιστία των ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας του οχήματος.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στα πετρελαιοκίνητα οχήματα, καθώς αυστηροποιούνται οι έλεγχοι για τις εκπομπές ρύπων. Οι μετρήσεις μικροσωματιδίων και οξειδίων του αζώτου (NOx) αναμένεται να ενταχθούν στον βασικό κορμό του τεχνικού ελέγχου, με τις αρμόδιες αρχές να εστιάζουν κυρίως στην κατάσταση των φίλτρων μικροσωματιδίων (DPF). Οχήματα που δεν πληρούν τις νέες προδιαγραφές ενδέχεται να χρειαστούν επισκευές ή αντικατάσταση εξαρτημάτων προκειμένου να περάσουν επιτυχώς τον τεχνικό έλεγχο.
Παράλληλα, εξετάζεται η αξιοποίηση έξυπνων αισθητήρων στους δρόμους, οι οποίοι θα μπορούν να εντοπίζουν σε πραγματικό χρόνο οχήματα που εκπέμπουν υπερβολικούς ρύπους ή προκαλούν αυξημένη ηχορύπανση, παραπέμποντάς τα για τεχνικό έλεγχο.
Αλλαγές προβλέπονται και για τα οχήματα που εκκρεμεί να συμμορφωθούν με εργοστασιακές ανακλήσεις. Εφόσον κατά τον έλεγχο διαπιστωθεί ότι υπάρχει υποχρεωτική διορθωτική ενέργεια από τον κατασκευαστή, το όχημα δεν θα μπορεί να λάβει θετικό αποτέλεσμα μέχρι να προσκομιστεί πιστοποιητικό ολοκλήρωσης της επισκευής από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
Για πρώτη φορά θεσπίζεται ειδικό πρωτόκολλο ελέγχου και για τα ηλεκτρικά οχήματα. Οι τεχνικοί θα εξετάζουν, μεταξύ άλλων, την ασφάλεια των κυκλωμάτων υψηλής τάσης, τη δομική κατάσταση των μπαταριών και την προστασία του οχήματος από βραχυκυκλώματα ή πιθανή υπερθέρμανση.
Το προτεινόμενο πλαίσιο περιλαμβάνει επίσης μέτρα για την αντιμετώπιση της παραποίησης των ενδείξεων του χιλιομετρητή στα μεταχειρισμένα οχήματα. Τα συνεργεία θα υποχρεούνται να καταχωρίζουν τα πραγματικά χιλιόμετρα κάθε οχήματος σε εθνική βάση δεδομένων όταν πραγματοποιούν επισκευές διάρκειας άνω της μίας ώρας, ενώ προβλέπεται και η δυνατότητα αυτόματης μετάδοσης των ενδείξεων του χιλιομετρητή από τα συνδεδεμένα οχήματα στις αρμόδιες βάσεις δεδομένων, με στόχο τον περιορισμό του φαινομένου των γυρισμένων χιλιομέτρων.
Σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές προτάσεις, οι αλλαγές αναμένεται να εφαρμοστούν σταδιακά μετά την ολοκλήρωση της νομοθετικής διαδικασίας, ενώ προβλέπεται μεταβατική περίοδος προσαρμογής για τα κράτη-μέλη και τους φορείς τεχνικού ελέγχου. Οι προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα πρέπει να εγκριθούν από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης πριν τεθούν σε εφαρμογή.