Τον πρωταθλητή GP2 του 2013 ενέταξε στο δυναμικό της η Manor. Η μικρή ομάδα μετά τις προσθήκες στο τεχνικό τιμ, με σημαντικά μάλιστα πρόσωπα, έκλεισε και το κενό του τρίτου οδηγού με τον 26χρονο Ελβετό οδηγό. Ο Leimer είχε πάρει την πρώτη του γεύση από F1 το 2011, μέσα σε μονοθέσιο της Sauber, ενώ πέρυσι οδήγησε την Lotus E20 (του 2012) σε δοκιμές με την Pirelli. Ο Ελβετός δεν έχει την κατάλληλη οικονομική υποστήριξη για να βρεθεί ως κανονικός πιλότος στο grid, όπως οι Nasr και Ericsson που κέρδισε το 2013, είναι όμως χαρούμενος με την συγκεκριμένη εξέλιξη, που κρατά το όνομά του στο σπορ.
Είμαι ενθουσιασμένος που μου παρέχεται η ευκαιρία αυτή και θα ήθελα να ευχαριστήσω την Manor Marussia για την πίστη που έδειξε στις ικανότητες μου.
Ειδικότερα, είμαι πολύ ενθουσιασμένος που θα έχω την ευκαιρία να οδηγήσω το αυτοκίνητο σε επιλεγμένα FP1s, αλλά είμαι επίσης ανυπόμονος να περάσω πολύ χρόνο με την ομάδα στην πίστα, συμβάλλοντας με τις παρατηρήσεις και την εμπειρία μου σε μηχανικά θέματα, αλλά και να μάθω για την ομάδα και τη λειτουργία της Formula 1.
Είναι ένα τεράστιο βήμα για μένα και δεν μπορώ να περιμένω για να ξεκινήσω, ελπίζοντας να ανταποδώσω την εμπιστοσύνη που μου έδειξε η ομάδα.
Για την Manor, ο Roberto Merhi θα συνεχίσει να βρίσκεται στο κόκπιτ της MR03 και στον Καναδά. Ο Ισπανός έχει ηττηθεί κατά κράτος από τον teammate του, Will Stevens, με το βάρος του να παίζει σημαντικό ρόλο σε αυτό, όπως δηλώνει ο ίδιος.
Το βάρος δεν βοηθά τόσο πολύ. Επηρεάζει την κατανομή βάρους στο αυτοκίνητο. Είμαι 10 κιλά βαρύτερος, ή κάτι τέτοιο, έτσι η κατανομή βάρους μου είναι πολύ πιο μπροστά σε σύγκριση με το αυτοκίνητό του και αυτό δεν βοηθά τόσο πολύ. Από την Μελβούρνη έχω χάσει τέσσερα ή πέντε κιλά.
Στη Μελβούρνη ήμουν 14 ή 15 κιλά βαρύτερος σε σύγκριση με τον Will και τώρα είμαι ίσως 10 ή 11, ή κάτι τέτοιο. Δεν ξέρω πόσο περισσότερο μπορώ να χάσω. Νόμιζα πως πέντε κιλά ήταν το όριο. Το να χάσω άλλα πέντε είναι σκληρό. Τα δύο πρώτα θα είναι εύκολα, όμως τα άλλα τρία πολύ δύσκολα, οπότε ίσως να πρέπει τρώω μόνο σαλάτα!
Είχαμε κάποια προβλήματα στη Βαρκελώνη με την τελική ταχύτητα. Δεν έχουμε καλή τελική ταχύτητα σε σχέση με τον Will, οπότε δουλεύουμε για να διασφαλίσουμε ότι θα είναι η ίδια για τα δύο αυτοκίνητα. Λίγο-πολύ προσπαθούμε να έχουμε τον ίδιο εξοπλισμό.