H Honda παρουσιάζει το CR-V Hybrid για την Ευρώπη

Σχετικά άρθρα

Πριν περίπου επτά μήνες, η Honda παρουσίασε στην Ευρώπη τη νέα γενιά του CR-V, η οποία κυκλοφορεί στις Η.Π.Α. από τις αρχές του 2017, και στην Ελλάδα αναμένεται σε περίπου ένα μήνα. Αρχικά, κάτω από το καπό υπάρχει ο 1.500αρης VTEC turbo, απόδοσης 173 ίππων στις 5.600 σ.α.λ. και 220 Nm ροπής από τις 1.900 μέχρι 5.000 σ.α.λ. Αυτός συνδυάζεται με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είτε με κίνηση στους εμπρός τροχούς είτε σε όλους, ενώ προαιρετικά υπάρχει και ένα CVT που συνδυάζεται αποκλειστικά με τετρακίνηση.

Η ιαπωνική εταιρία, όμως, έχει δεσμευτεί ότι θα υπάρχει ηλεκτροκίνητη έκδοση για κάθε μοντέλο της στην Ευρώπη, και γι’αυτό σήμερα παρουσιάζει τις τεχνικές λεπτομέρειες του υβριδικού CR-V. Το υβριδικό i-MMD (Intelligent Multi Mode Drive) σύστημα κίνησης συνδυάζει έναν 2,0-λιτρο i-VTEC κινητήρας βενζίνης στον κύκλο Atkinson και δύο ηλεκτροκινητήρες, που αντλούν ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων-λιθίου 1,3 kWh. Η συνολική απόδοση του συνόλου αγγίζει τα 184 άλογα και η ροπή φτάνει τα 315 Nm, όταν η αντίστοιχη έκδοση για την Αμερική αποδίδει 212 άλογα.

To i-MMD διαθέτει τρία προγράμματα οδήγησης για την παροχή της καλύτερης δυνατής απόδοσης. Στη λειτουργία EV Drive, το σύστημα αντλεί ενέργεια από τη μπαταρία ιόντων λιθίου για να τροφοδοτήσει τον ηλεκτρικό κινητήρα και να κινήσει τους τροχούς, με τον κινητήρα βενζίνης απενεργοποιημένο. Στη λειτουργία Hybrid Drive, ο κινητήρας βενζίνης δίνει ενέργεια σε ένα δεύτερο κινητήρα/γεννήτρια, που συμπληρώνει την ηλεκτρική ενέργεια από τις μπαταρίες. Τέλος, η λειτουργία Engine Drive ενεργοποιεί έναν μηχανισμό, ο οποίος δημιουργεί άμεση σύνδεση μεταξύ του βενζινοκινητήρα και των τροχών.

Η κατάσταση του i-MMD εμφανίζεται στην οθόνη ανάμεσα στα όργανα, όπου μπορείς να βλέπεις την φόρτιση της μπαταρίας, ένα γράφημα της τρέχουσας ροής ισχύος και την κατάσταση επαναφόρτισης του συστήματος. Η εναλλαγή μεταξύ των προγραμμάτων οδήγησης γίνεται αυτόματα από το σύστημα i-MMD, χωρίς να χρειάζεται να πατήσεις κάποιο κουμπί.

Η Honda θα ξεκινήσει την παραγωγή του CR-V Hybrid τον Οκτώβριο, με τις παραδόσεις να ξεκινούν στις αρχές του 2019.

Διάβασε ακόμα

Νέο Honda CR-V. Ισχυρότερο, ασφαλέστερο και πιο δυναμικό από ποτέ

#trending

Ρεκόρ Guinness για το Nissan Qashqai, έκανε 1.980 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ

Hypermiling, η πρακτική της οδήγησης ενός οχήματος με συγκεκριμένες...

Η Bugatti teasάρει ένα one-off μοντέλο με W16 κινητήρα

Περίπου έναν μήνα μετά την παρουσίαση της τελευταίας W16...

Ήρθε Ελλάδα το Leapmotor B05 με τιμή από 22.790 ευρώ

Η Leapmotor ενισχύει την παρουσία της στην ελληνική αγορά...

#trending

Ρεκόρ Guinness για το Nissan Qashqai, έκανε 1.980 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ

Hypermiling, η πρακτική της οδήγησης ενός οχήματος με συγκεκριμένες...

Η Bugatti teasάρει ένα one-off μοντέλο με W16 κινητήρα

Περίπου έναν μήνα μετά την παρουσίαση της τελευταίας W16...

Ήρθε Ελλάδα το Leapmotor B05 με τιμή από 22.790 ευρώ

Η Leapmotor ενισχύει την παρουσία της στην ελληνική αγορά...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ρεκόρ Guinness για το Nissan Qashqai, έκανε 1.980 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ

Hypermiling, η πρακτική της οδήγησης ενός οχήματος με συγκεκριμένες τεχνικές, συνήθειες και τροποποιήσεις για τη μεγιστοποίηση της οικονομίας καυσίμου ή της αυτονομίας της μπαταρίας...

Στο σφυρί η μοναδική Cizeta-Moroder V16T

Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, όταν οι Ferrari και Lamborghini κυριαρχούσαν στην κατηγορία των supercars με τους θηριώδεις V12 κινητήρες τους, μια μικρή...

BMW: Η ηλεκτρική M3 μπορεί να είναι η καλύτερη M3 που έχει κατασκευαστεί

Η BMW εξελίσσει δύο διαφορετικές εκδόσεις της επόμενης γενιάς M3, μία με κινητήρα βενζίνης και μία πλήρως ηλεκτρική, με τις δύο να απευθύνονται στο...

Νέα εποχή για το WRC με τη μεγαλύτερη εμπορική συμφωνία στην ιστορία του. Νέος CEO ο Eric Boullier

Προοίμιο μιας νέας εποχής για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC) και το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι (ERC) σηματοδοτεί η ολοκλήρωση της συμφωνίας για την ανάληψη...