Σημαντικές διαφορές στην ασφάλεια παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου κατέγραψε η γερμανική αυτοκινητιστική λέσχη ADAC στο εαρινό τεστ του 2026, κατά το οποίο αξιολογήθηκαν 26 νέα μοντέλα σε πέντε κατηγορίες: ασφάλεια, ευχρηστία, εργονομία, επιβλαβείς ουσίες και περιβαλλοντικοί ρύποι.
Οι δοκιμές αφορούσαν βρεφικά καθίσματα, καθίσματα για νήπια και καθίσματα για μεγαλύτερα παιδιά, με τιμές που κυμαίνονταν από λιγότερα από 70 ευρώ έως περισσότερα από 500 ευρώ. Σύμφωνα με την ADAC, οι δοκιμές πρόσκρουσης πραγματοποιούνται με σημαντικά υψηλότερα φορτία από εκείνα που απαιτούνται για την ευρωπαϊκή έγκριση τύπου βάσει του κανονισμού UN R129.
Από τα 26 μοντέλα που εξετάστηκαν, έξι έλαβαν αξιολόγηση “καλή”, δεκαέξι χαρακτηρίστηκαν “ικανοποιητικά”, τρία κρίθηκαν “επαρκή” και ένα απέτυχε λαμβάνοντας τη βαθμολογία “ανεπαρκές”.
Το βρεφικό κάθισμα που ξεχώρισε
Την καλύτερη συνολική βαθμολογία της δοκιμής απέσπασε το βρεφικό κάθισμα Foppapedretti Disk Infant i-Size + Tech i-Size, το οποίο προορίζεται για παιδιά ύψους από 40 έως 87 εκατοστά, δηλαδή περίπου έως την ηλικία των 18 μηνών.
Το συγκεκριμένο μοντέλο αποτελεί μέρος συστήματος στο οποίο διαφορετικά καθίσματα μπορούν να τοποθετηθούν στην ίδια βάση Isofix. Η τιμή του ανέρχεται στα 368 ευρώ.
Καλή επίδοση κατέγραψε επίσης το Foppapedretti Disk Infant i-Size χωρίς βάση Isofix, καθώς και το Silver Cross Glide Plus 360.
Οι καλύτερες επιλογές για νήπια
Στην κατηγορία των καθισμάτων για νήπια, το Cybex Sirona Ti έλαβε την καλύτερη βαθμολογία. Είναι κατάλληλο για παιδιά από τη γέννηση έως περίπου τεσσάρων ετών και επιτρέπει την τοποθέτηση του παιδιού τόσο αντίθετα όσο και προς τη φορά κίνησης. Διαθέτει περιστρεφόμενο κέλυφος για ευκολότερη πρόσβαση, ωστόσο η ADAC επισημαίνει ότι υπάρχει κίνδυνος οι γονείς να το στρέψουν προς τα εμπρός νωρίτερα από το συνιστώμενο.
Θετική αξιολόγηση έλαβε και το Cybex Pallas G3. Το μοντέλο αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί από παιδιά ηλικίας περίπου 15 μηνών έως και 12 ετών και διαθέτει ειδικό προστατευτικό μαξιλάρι στο στήθος. Η ADAC συνιστά στους γονείς να βεβαιωθούν πριν από την αγορά ότι το παιδί αποδέχεται αυτό το σύστημα συγκράτησης.
Η καλύτερη επιλογή για μεγαλύτερα παιδιά
Στην κατηγορία των καθισμάτων με πλάτη για παιδιά ηλικίας περίπου 4 έως 12 ετών, το Kinderkraft Junior Fix 2 i-Size συγκέντρωσε την καλύτερη βαθμολογία. Το κάθισμα ζυγίζει περίπου 6 κιλά, γεγονός που διευκολύνει τη μεταφορά του μεταξύ διαφορετικών οχημάτων. Παράλληλα, αποτελεί μία από τις οικονομικότερες επιλογές της δοκιμής, με τιμή περίπου 75 ευρώ.
Το μοντέλο που απέτυχε στις δοκιμές
Το μοναδικό κάθισμα που απέτυχε στη δοκιμή ήταν το βρεφικό Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2. Κατά τη μετωπική σύγκρουση, το βρεφικό κάθισμα αποσπάστηκε από τη βάση Isofix, με αποτέλεσμα να εκτοξευθεί μέσα στο όχημα μαζί με το ομοίωμα βρέφους που χρησιμοποιήθηκε στη δοκιμή. Η ADAC ανακοίνωσε ότι οι γονείς που έχουν ήδη αγοράσει το προϊόν μπορούν να το επιστρέψουν ή να το ανταλλάξουν μέσω του κατασκευαστή. Το μοντέλο είναι εγκεκριμένο για βρέφη από τη γέννηση έως ύψος 87 εκατοστών και διατίθεται στην τιμή των 145 ευρώ.
Πρόσθετη δοκιμή αποκάλυψε προβλήματα σε επτά ακόμη μοντέλα
Η ADAC πραγματοποίησε επίσης ξεχωριστές δοκιμές σε επτά λεγόμενα προϊόντα “λευκής ετικέτας”, τα οποία πωλούνται με διαφορετικές εμπορικές ονομασίες αλλά έχουν την ίδια τεχνική κατασκευή και τον ίδιο αριθμό έγκρισης τύπου με το Reecle 360 (ZA10 iSize), μοντέλο που είχε αποτύχει σε προηγούμενη δοκιμή.
Τα μοντέλα που εξετάστηκαν ήταν:
- Buf Boof Tweety Plus
- Ding Aiden 360
- Kidiz 360
- KidsZone i-Size 360
- Lettas i-Size 360
- Miophy i-Size 360
- Xomax 946i
Σύμφωνα με την ADAC, σε όλες τις δοκιμές μετωπικής σύγκρουσης το επάνω μέρος του καθίσματος παρέμεινε συνδεδεμένο με το όχημα μέσω του ιμάντα Top-Tether, ωστόσο το κέλυφος του καθίσματος περιστράφηκε βίαια μέσα στην καμπίνα μαζί με το ομοίωμα παιδιού.
Η οργάνωση εκτιμά ότι σε πραγματικό ατύχημα υπάρχει υψηλός κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού του παιδιού από πρόσκρουση στο μπροστινό κάθισμα ή στην πόρτα του οχήματος και για τον λόγο αυτό βαθμολόγησε όλα τα συγκεκριμένα μοντέλα ως “ανεπαρκή”.
Παρά τα αρνητικά αποτελέσματα των δοκιμών της ADAC, τα συγκεκριμένα καθίσματα πληρούν τις ελάχιστες απαιτήσεις της ισχύουσας ευρωπαϊκής νομοθεσίας και μπορούν να διατίθενται νόμιμα στην ευρωπαϊκή αγορά.